宝骏悦也上市之后，这款车就被打上了“电动小坦克300”的标签，没想到长城汽车的反击会这么快。近日，坦克官方账号在某社交平台发布了坦克100效果图，新车定位于小型硬派越野，方正造型+复古圆灯+双门短轴的设定更加符合小型硬派越野车的市场趋势，其方正造型和复古圆灯让它显得格外精致，短轴越野车的设计优势和专业越野玩家的潜在购买力也让其具备了成为同级别霸主的潜力。
然而，终结宝骏悦也并不能只靠坦克100一款车型就能轻松实现的，需要长城在市场推广、销售渠道等方面加强竞争策略，提高产品知名度和服务质量等综合优势。同时，宝骏悦也也不会轻易退出市场， 两虎相争用户自然是乐得一见的。根据目前网络曝光的信息，坦克100预计将拥有的配置有1.5T引擎和四驱系统，加之坦克近两年深耕硬派越野市场积累的技术和调校经验，我们可以说作为硬派越野的坦克100肯定不会是样子货。
坦克300的官改策略也十分适合坦克100.未来的改装文化和越野活动会在无形中进一步对新车产生推广作用。另外，小巧的短轴越野车在某些地形也有着大家伙们难以比拟的优势，专业越野玩家也会是坦克100的潜在消费者。可以说，坦克300的成功应该是可以复制到坦克100上的。在这方面，号称“电动小坦克300”的宝骏悦也同样很强，在此之前五菱宏光MINIEV就用多场活动展示过他们在改装方面的造诣。宝骏悦也同样可以吸收五菱宏光MINIEV的成功经验，将宝骏悦也塑造为电动小型越野车的标杆。
无论对坦克100还是宝骏悦也来说，他们面临的最大问题是10万级玩乐车型市场是否有足够的容量。虽然国内车市的体量已经足够庞大，但是太小众的细分市场还有待于市场检验，尤其当市场上已经有过不成功的案例之后。这个不成功的案例，就是大名鼎鼎的铃木吉姆尼。不一样的是，坦克100和宝骏悦也的价格比铃木吉姆尼便宜很多，这和当初坦克300以接近牧马人的产品力和不到一半的售价带火了国内的硬派越野市场又像是同出一辙。
既然说到铃木吉姆尼，咱们就不妨多说一嘴。目前，铃木吉姆尼仍然因为进口的身份而离普通消费者较远，在外观上偏向越野风的宝骏悦也实际上则更多是一款城市通勤车。在未来，只要坦克100上市，其便可以凭借着更高配置和更低售价成为同级别中的价格屠夫。
不过我们不能忽视的是，在坦克300爆火后，福特Bronco已经计划进行国产，捷途旅行者也很难说没有想跟坦克300掰掰腕子的想法。所以如果坦克想在国内市场做小型硬派越野车的定义者，效率还得提升。千万不要像坦克700那样生生的将一道硬菜捂了两年，结果馊了也没端上来。况且国内市场这么卷，坦克100如果也像坦克700那样慢吞吞的话，谁成为谁的终结者就不好说了。不过，从坦克100的产品力和市场定位来看，其成为市场佼佼者的可能性较大，但也需要长城在市场竞争中持续发力，巩固自身优势，最终实现终结竞争对手的目标。