现代快报讯（记者 王菲 文/摄）交通强国，铁路先行。6月16日上午9时18分，随着盐城市委副书记羊维达宣布中欧（亚）接续班列“盐城号”首发开通，首发班列从盐城北铁路货场鸣笛驶出。
现代快报记者了解到，这标志着中欧（亚）接续班列 “盐城号”正式开行，预示着盐城至欧（亚）国家国际货运铁路“大动脉”将全面打通，对该市积极融入“一带一路”，抢抓RCEP签署生效契机，进一步策应长三角一体化、江苏沿海发展、淮河生态经济带建设等国家战略具有重要意义。
促进运贸一体化发展
中欧班列作为共建“一带一路”的重要载体，已成为我国参与全球开放合作的标志性品牌。
近年来，江苏省委、省政府高度重视中欧班列工作，将其作为深化与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要抓手予以推进。经过多年的不懈努力，全省中欧（亚）班列形成了连新亚、苏满欧等一批具有较强影响力的品牌线路，目前稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区的线路已达23条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚6个城市，近80个国际站点。累计开行超过2万列，为全省经济社会发展作出了积极贡献。
现场，江苏省铁路集团总经理丁建奇表示，中欧（亚）班列江苏“盐城号”首发，这是江苏铁路服务构建“双循环”新发展格局、推动高质量发展继续走在前列的一件大事、要事。加快开通中欧中亚班列是贯彻落实共建“一带一路”倡议、加强与沿线国家经贸合作的重要抓手。“‘盐城号’的开行，必将助力盐城进一步扩大开放口岸、激活开放经济、提升开放层级，必将为加快盐城北物流园区建设、促进以铁路为主的多式联运的发展，为盐城经济高质量发展注入新优势、增添新活力、增强新动能。”
“去年7月19日，省交通运输厅与盐城市签署了共建交通运输现代化示范区的战略合作协议。”江苏省铁路办副主任冯兆祥强调，“我们将和盐城市一起，聚焦‘交通强国、铁路先行’目标任务，准确把握‘联网、补网、强链’总体要求，按照‘客货并重、高普并举、多网融合、高效畅通’的思路，推动盐泰锡常宜铁路等项目尽早开工，加快建设大丰港、滨海港铁路支线，倾力支持盐城接续班列做强做优，不断优化通道网络，提升运营服务水平，促进运贸一体化发展。”
促进外向型经济发展
为了开通和稳定运营盐城中欧（亚）接续班列，盐城港集团成立工作专班和组建江苏盐城港淮河多式联运有限公司中欧班列分公司。据盐城港集团副总经理袁欣介绍：“在市交通运输局、市商务局、市财政局的牵头支持下，集团与各县区商务局建立了揽货信息系统，挖掘出诸如汽车零部件、化工设备、照明设备、铬铁矿、纺织原料、啤酒大麦、板材等我市潜在的进出口货源；与省内外各物流企业建立了紧密的联系，为盐城中欧（亚）接续班列首发和常态化运营奠定了广泛的货源基础。”
据悉，中欧（亚）接续班列 “盐城号”自盐城北铁路货场始发，通过徐州接续发往欧洲中亚方向，通过南通（海安）接续发往东南亚方向。本次首发班列到徐州组货发往中亚国家（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦），全程约6500公里，预计运行时间10天，共计15个车皮，载有餐具、布料、水龙头等物品，货物合计366吨。
目前，盐城市域内批量去程货物主要有发往俄罗斯的照明设备和中亚乌兹别克斯坦的化工设备，月需运力约600标箱。回程货物主要有哈萨克斯坦的大麦、坦铬铁矿，俄罗斯的亚麻原料，月需运力约800标箱。随着中国与中亚五国、俄罗斯、欧洲各国关系的日益紧密，以及RCEP落地生效后的发展，中欧（亚）接续班列 “盐城号”必将有力增进盐城与“一带一路”沿线城市贸易往来，更好促进全市外向型经济发展。
下一步，盐城交通运输部门将全力构建高效完备的集疏运体系，推动大宗货物长途运输向铁路水运有序转移，不断优化通道网络，提升运营服务水平，促进运贸一体化发展，形成“宜路则路、宜水则水、宜空则空、宜铁则铁”的现代综合交通运输格局，打造物流、贸易、产业集聚融合、创新发展的绿色低碳运输示范，为“强富美高”新盐城现代化建设提供强有力支撑。
（校对 许元华）