升级改造后的燕郊火车站太赞了！不仅外观漂亮，而且方便快捷、干净整洁。
近日，燕郊高铁站站前停车场开启收费。原来开放的停车场四周已用金色围栏围起，道闸设备安装完毕，设备调试也已完成，需用微信或支付宝扫码进场，入场口电子显示屏上切换显示剩余车位数、扫码进场提示及相关二维码。
站前停车场内共设100个停车位，还专门设置了大巴车接送停车点，停车地点离入站口只有十多米的距离。
4月底，燕郊高铁站站前广场升级改造完成，正式投入使用。升级改造后的站前广场占地面积共计34800平方米，由公园、社会停车场、出租车上客区、即停即离落客区等部分组成。
燕郊火车站是普速列车和高铁共用站，每天共有二十多个车次停靠。靠近进站口的车道上，不断有车辆驶入，乘客上下车以后车辆就立即离开了，极大方便了接送乘客的车辆使用。
站前广场入口扩宽到30米，增设了3米宽的塑胶人行步道，将周围环路5米道路升级改造为7.5米沥青道路，单向车道变成双向车道。
升级改造完成后的燕郊火车站站前广场集车站与休闲健身于一体。站前广场西侧的篮球场新铺了地胶，已经投入使用。
广场周边现状商业的外立面进行修缮，并做了亮化提升，对各商户的店招也都进行了统一改造。
5月12日起，306路城市公交终点站延伸至京唐城际铁路燕郊站，公交站点紧邻站前停车场，实现了城际铁路与公交“零距离换乘”。此次延伸的306路城市公交起讫点为公交第三分公司—燕郊站，单程19.5公里，途经44个站点。
此外，在京榆大街距离燕郊站出站口100米设有“盛恒时代”站点，301、309路城市公交和503路城乡公交都途经此站点；811、816、817、930路北京公交在京榆大街距离燕郊站出站口80米设立“燕郊火车站口”站点。
2022年12月30日，京唐城际铁路正式开通运营，燕郊火车站更加繁忙。北京城市副中心站是在建中的枢纽站，暂缓开通。开通运营初期，京唐城际铁路列车由北京站始发终到，各次列车在北京站至燕郊站间经京哈铁路、通燕联络线运行。
2023年2月25日，京唐城际铁路北京段北京城市副中心隧道正式开挖。6月13日，京唐城际铁路接入北京城市副中心隧道始发段完成封顶，为后续盾构机进入隧道开工创造必要条件。
京唐城际铁路北京地下段线路起自北京城市副中心站地下车站东侧，沿既有京哈铁路线南侧，以隧道形式下穿运潮减河、通胡路及路县故城遗址，上跨城际联络线，线路全长2.4公里，其中盾构段长度1.3公里，是京唐城际铁路唯一的地下隧道。
随着副中心站枢纽建成启用，京唐城际铁路将接入这座“轨道上的京津冀”重要枢纽，北京城市副中心站至唐山站间最快运行时间预计为39分钟。
信息参考：北京日报客户端、智慧三河，转自燕郊在线