在买车这件事上，国人向来家庭观念都比较浓厚，特别是对于有家庭有孩子的消费者来说，追求速度与激情的年纪已过，家庭出行成为用车的主要场景，所以对于空间、舒适性、智能化、出行成本等方面提出了更高的要求。如何一台车满足一家人多场景下的用车需求，成为了各大车企面临的必考题，既然是“考试”，那就会有擅长答卷的“考生”，比如今天教授要说的2024款AION V Plus。
6月20日2024款AION V Plus正式上市，改款升级后共推出7款车型，官方指导价在15.99万-23.29万元，新增了400km以及500km纯电续航的版本车型，在价格上相比旧款均有下调。
作为广汽埃安旗下的智能旗舰，2024款AION V Plus此次主要新增了一款脉冲蓝车身配色、电机功率上调为180kW电驱、新增米色内饰等等，最重要的还是对家庭用车场景的完美适配，简直就是带娃的一把好手。
先来看看新车的外观，2024款AION V Plus的设计与现款车型保持一致，封闭式的前脸加上分体式的大灯组，整体视觉效果简洁大气又不缺未来感。大灯与雾灯内嵌了L型的镀铬饰条，精致感进一步提升，竖条的LED日间行车灯在点亮后有着不错的辨识度。
2024款AION V Plus在车色上新增了一款脉冲蓝车身配色，在整体线条简洁流畅的车身上质感显得十分高级，低饱和的蓝色在光线的照射下会呈现出不一样的色彩，整体视觉倒是有点小清新之感，相信能得到不少年轻用户的喜爱。
内饰部分优化了中控扶手区域，前排手机无线充电区域采用竖向布局，更符合用户的使用习惯；杯架采用全新设计，相比旧款车型而言，优化后整体看上去确实更加简洁。
下方依旧是掏空的巨大储物空间，平时放包或者是其他零碎的小物件，这也是怀挡设计的一大好处，除此之外还配备了两个充电口以及点烟器，实用性得到进一步提升。
2024款AION V Plus整个座舱还新增了一套米色的配色，黑白的碰撞倒是有些轻奢小资的格调，让整体氛围更加温馨。值得一提的是，在新车上还针对座舱模式进行了升级，新增影院模式、宠物模式、升级休息模式。
座舱其他地方并未有太大改变，双辐式方向盘，采用怀挡换挡设计。12.3英寸液晶显示屏加上15.6英寸悬浮式中控大屏，让温馨典雅的座舱多了些科技感。内置百度地图、QQ音乐、爱奇艺等热门APP，在可玩性方面也无需担心。智能语音由科大讯飞提供，识别较为精准，教授在使用过程中几乎没有识别错误，反应速度和执行速度都有着不错的表现，当然，这些在智能汽车上属于基本操作。
值得一提的是，2024款AION V Plus在智能化配置方面同样十分丰富，搭载NDA导航驾驶辅助确实同级少有，可以根据导航进行自主超车、变道、进出匝道等等，在同价位车型里打出差异化也是进步的一种体现；普通版本车型依旧是搭载了ADiGO PILOT 智驾辅助系统，支持ACC自适应续航以及ALC自动变道等功能，只需手指双拨怀挡便能开启，应对日常的出行没有问题。
除此之外，2024款AION V Plus还配备了支持手机操作的无人代客泊车、召唤接驾。这样的功能在一些特定的场景下确实不错，比如狭窄的停车位或者手里拎着太多东西的时候可以通过遥控将车泊出。需要注意的是遥控泊车套装需要12400元进行深度定制，虽然上市期间有半价优惠，但是6200元也不是小数，至于值不值得就全凭个人喜好了。
“买大不买小”向来是国人购车的一大传统观念，对于尺寸和空间似乎有着偏执的追求，随着二胎三胎政策的放开，带娃出行成为用车常态，对于空间的考验也随之而来。虽然教授还没有结婚生子，但是对于带娃这件事可是略有耳闻，不管是车内换尿布还是带娃出游露营，都能让你分分钟“抓狂”。
2024款AION V Plus的长宽高分别为4650/1920/1720毫米，与2023款车型保持一致。得益于GEP2.0纯电专属平台，2024款AION V Plus的轴距达到了2830mm，为多变的空间打下基础，相比同级竞争对手比亚迪宋Plus EV也是略胜一筹。
在布局方面，2024款AION V Plus依旧保留了现款车型的7座设计，座椅可按比例灵活放倒，可在5座和7座间自由切换，为用户提供多变的空间布局。一般来说，第三排座椅的利用率并不是很高，平时可以折叠并且隐藏，需要时再打开。由于车型尺寸的限制，第三排座椅的空间满足应急乘坐没有问题，但是长时间乘坐的舒适性就难以得到保证。
得益于较长的轴距以及车身宽度，2024款AION V Plus后排在安装两个儿童安全座椅后，1520mm的座椅宽度足够宝妈坐在中间照顾孩子，可见在满载成年人的状态下也不会显得拥挤，加上近乎纯平的地台，中间的乘客也能保证不错的乘坐舒适性。
不得不承认新能源时代为我们带来了太多新奇的体验，除了更加智能的人机交互以外，也让出游变得更加精致有趣。闲暇之余叫上三五好友或是接上调皮的“神兽们”来一场精致的露营生活。
2024款AION V Plus在这样的场景下，车内空间可以形成一个近乎纯平的大床，看电影、打游戏，甚至可以跟好友高歌一曲。此次新车还针对座舱优化声场，搭载了比利时著名品牌Premium HIFI扬声器，在车内也能感受品质音乐。
在最新款车型上，AION V Plus除70超充版使用了165kW的电机外，其余车型则是采用180kW电机，配合多种驾驶模式，相信在加速方面会有不错的提升。电池方面新车将配备磷酸铁锂和三元锂电池，搭载容量分别为54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh以及80kWh，对应400km、500km、600km的续航里程，而70超充版车型则是搭载了72.1kWh的三元锂电池，纯电续航500km。此次改款新增了400km和500km的续航版本并且提升了动力，可见2024款AION V Plus在当下激烈的市场竞争中拿出了更多的筹码，以便满足不同需求的消费者拿下更多的市场份额。
根据乘联会公布的销量数据来看，2022年广汽埃安以27.1万辆继续领跑新势力造车销量榜，而AION V Plus自上市以来就凭借扎实的产品力积累了良好的用户口碑，在同级车型中树立起了大空间的产品形象，获得了不错的市场销量。如今2024款新车升级后，不仅动力提升配置有所升级，最重要的是价格进一步降低，购车门槛直接来到15.99万元，面对比亚迪宋Plus EV的在市场上的强势，2024款AION V Plus也拿出了自己的诚意，至于花落谁家，还得是消费者说了算。