24年（8000多天），南海仁爱礁菲律宾那艘破登陆船还在海上很显眼，不仅影响周边船只航行安全，也牵制了大量中国海警力量。对这艘二战美国退下来的破船，大家都想把它拖到海底眼不见心不烦，可是在当前背景下这艘船可能拖不动了。
“马德雷山”号登陆舰
1999年5月9日，“马德雷山”号登陆舰借口船底漏水，无力安全航行为由选择在仁爱礁坐滩。事件已经过去整整24年，在此期间非法坐滩的“马德雷山”号不仅不“自救”返航，还对它进行各种加固甚至派驻人员值守。目的就一个，以实际存在达到最终控制企图，对我们来说确实如鲠在喉不吐不快，因此将它拖走或沉入海底才是硬道理。
不过菲律宾当年选择“坐滩”是有预谋的，为了达到永久“侵占”目的，“马德雷山”号登陆船是以冲滩方式上礁盘。要知道这种方式等于将船开报废，基本只有受到严重损伤无力自救，或者需要报废拆解最后疯狂一把直接开上岸。通常情况下选定目标，开足马力以最大速度向岸边冲击，将船搁浅在浅滩上救人或拆解。以这种方式冲滩其实就没打算要走，而且仁爱礁礁盘即就算是涨潮也不过仅几米深，这样的水深环境下不可能将船只浮起来，船底破损卡在礁盘上连拖动都很难。
“马德雷山”号登陆舰
“马德雷山”号登陆舰直接坐在滩盘上
船只搁浅如何处理，其实方法大同小异，从技术角度出发都是以增加浮力为主。将船浮起来之后，再以自身动力或拖船解困，一般选在涨潮期间更有利于抬升船体。有时条件不允许的话，还可以加装外部浮桶，或者向下开挖海床等方式辅助，虽然工程量大难度更高一些，但再怎么样无非是花钱办事最后都能出来。不过对于“马德雷山”号来难度更大，坐滩位置太浅和船体破损程度太高，这些办法好像都不适合使用。
前面已经提到，菲律宾是有预谋进行坐滩操作，这艘登陆舰根本就没打算要开出来，因此直接以报废拆船的方式冲滩。暴力冲滩后牢牢卡在礁盘上，再加上由于风吹雨打船只腐蚀受损严重，菲律宾还用水泥等材料进行了加固。基本上已经和礁盘融为一体，就跟海上碉堡一样“坚不可摧”，这种情况下用拖船马力再强难度也很高，生拉硬拽下最好的情况是解体。
船只腐蚀严重
船只腐蚀严重
舰上驻军下水摸鱼，水深不过1米多
如果只是暴力拖一艘船问题不大，大不了拖散架后清理一下现场，很快在大自然风雨中就会回归宁静。但问题是船上还有菲律宾派驻的10多名士兵，他们长期驻守在上面，美其名曰维护保养守护海军财产。如果要拖走船只，必须先将他们请出这艘破船，名义上这艘军舰还在编属于菲律宾军方所有。
如果直接上船抓人将引发外交纠纷，有《美菲共同防御机制》护身，美军有可能借此机会直接武力介入。就算退一步只有舰上人员武力抵抗，发生交火的话问题就不好收场，双方有进一步发生军事冲突风险，显然并不符合目前南海战略。
驻守士兵有武装
驻守士兵有武装
看起来好像要处理这艘破船不利因素很多，实际上换一种思路方法还很多，比如目前围难战术清晰明了。以更强大的海警力量在仁爱礁周边实施封控，驱离菲律宾海警以及封锁空中补给，及时对前往仁爱礁的菲律宾军民补给船实施拦截、驱离。特别是海警一号令发布后，我们可以依法逮捕非法进入我国海域的船只人员，执法力度加强后主动权就到了我们手里。
当所有外部补给中断，登陆舰上菲军将迅速失去“活力”，没有吃喝只能陷入等死状态。参考以往西方记者现场采访记录，舰上只有一部柴油发电机，到处是蚊子、蟑螂、老鼠共存，补给不足时只能下海捕鱼，很显然这种自救方式生存不了几天。到时菲律宾将被迫撤离舰上人员，失去维护“马德雷山”号登陆舰将被放弃，到时出动几艘拖船清理一下现场用不了几天。至于武力开打清理虽然很痛快、效率也很高，但毕竟事关国运外部介入因素也复杂，还是需要更大的耐心和智慧来处理。
“马德雷山”号登陆舰
“马德雷山”号登陆舰