6 月 25 日消息，长安深蓝 S7 正式发布，共推出纯电、增程两个版本，其中增程版推出 3 款车型，售价区间为 14.99 万-16.99 万元；纯电版推出 2 款车型，售价区间为 18.99 万-20.29万元，6 月 30 日开启交付。
深蓝S7定位新能源中型 SUV，长宽高分别为 4750/1930/1625 毫米，轴距为 2900 毫米，配备无框车门、隐藏式门把手、21 英寸轮圈等。实际上售价15.99万的121Max增城版配置已经相当高了，已经标配了车道偏离预警系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示，DOW开门预警，甚至包括后方碰撞预警。由于增加了3个毫米波雷达，可以实现L2级别的全速自适应巡航。除此以外，全系标配了晓龙8155芯片，让整个车机系统变得更加流畅。
这款15万的深蓝S7即使去对比魏牌蓝山DHT-PHEV，除了动力上和尺寸上偏劣势一点，在配置上几乎可以一比，所以在公布价格的时候，一致惊呼长安太卷了，这个价格比预计的售价至少便宜了2万。甚至有点说，长安深蓝的这次定价有点卑微了，应该再大胆一些，把竞品再提高一个等级。当然，如果去背刺理想就有点不知自己几斤几两了，去背刺一次蓝山可能还能一拼。
实际上长安深蓝S7更想去背刺一下特斯拉的Model Y，其车长与特斯拉MODEL Y保持一致，但其他尺寸略大于MODEL Y。内饰部分，与特斯拉也有几分相似，但有着更强的科技感。
各个功能分布明显，中央配备了15.6英寸悬浮式中控大屏，内部搭载了深蓝智能座舱系统，并内置高通骁龙8155处理器，副驾驶前方设计了隐藏式12.3英寸屏幕，满足更多需求。为追求极简效果，此次深蓝S7选择取消传统仪表盘，换装53英寸AR-HUD，进而通过集成在方向盘上的小尺寸显示屏和HUD抬头显示系统读取信息。
另外零重力座椅现在已经成为新能源车的标配了，座椅的舒适度远远比同级别车型要强很多。且前排两张座椅均支持零重力模式，放倒后人体几乎可以处于纯平状态，为消费者带来更加惬意的驾驶体验。
实际上此次长安深蓝S7的意义在于进一步抢占了15-20万的市场，把这个价位区间的配置也卷上天了，而当下新能源市场谁能抢占15-20万的市场，谁就能在新能源市场中占据主导地位。毕竟当下30万以上的车除了理想和特斯拉基本都熄火了。当消费力下降大家不再选择高端新能源车的时候又想要高端新能源车的配置，此次的长安深蓝S7就刚刚满足了这一需求。
今年的消费力大家肉眼可见的再走低，为什么腾势D9卖的好，为什么别克GL8在腾势D9抢占了那么大的市场后还能卖出月销一万台，是因为买阿尔法雷尔法的人都买GL8或者腾势D9了，你再去看看神车阿尔法雷尔法的销量就能得出这一结果了，当30-40万的那些新能源车还在苦苦支撑的时候，长安适时推出了深蓝S7背刺了一堆车，毕竟地主家也没有余粮了。
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