进入到2023年，高端MPV市场终于爆发了。
除了别克GL8一如既往地强势之外，上市一年多的赛那也渐入佳境。自主品牌MPV方面，传祺M8销量持续走高，极氪009刚上市就取得了不错的热度，腾势则仅凭D9一款车就成功跻身新势力销量前列。
看到腾势D9的成功，各大车企也坐不住了。广汽传祺最近加推了智电混动车型传祺E9，试图进一步巩固自己在高端MPV市场的地位。E代表着电气化和智能化，9则代表传祺当前序列中的最高定位。
与现在的大多数高端新势力车型一样，传祺E9的配置非常精简，新车只有三个不同的版本，入门版本已经相当于很多车型的顶配。新车全系搭载2.0T插混系统，与之搭配的是传祺自主研发的GMC400变速箱。作为一款大尺寸的MPV，新车的纯电续航达到106km，综合续航高达1032km，看点非常足。
价格方面，新车的指导价区间为32.98万-38.98万，价格区间拉得不算宽，那么传祺E9的哪款车型性价比最高呢？兵哥带大家一起看一下。
与传祺M8类似，传祺E9也提供了双前脸的外形设计。其中PRO和MAX版本采用的是“鲲鹏展翼”前脸格栅，即前脸中间由9根横向线条组成，两侧则加入了多根竖向线条，看上去非常大气。而宗师版则采用了更加霸气的“震天翼”格栅，全竖向线条的布置看上去气场十足。
和大部分短车头的MPV不同，传祺E9保留了较长的车头，这让它的A柱倾角更大，风阻更低，同时一定程度提升了车辆碰撞安全性，这也算是MPV车型的痛点了。
得益于专业新能源平台的优势，新车的车身尺寸为5193*1893*1823mm，轴距却做到了惊人的3070mm，这也让传祺E9有了越级的空间表现，第三排都能轻松坐入成年人。
性能算是传祺E9最大的亮点之一，新车搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，这让它在性能上相比其他混动MPV更有优势。在广汽首创的双电机平行轴串并联DHT系统的帮助下，新车的系统总功率可以达到274KW，作为一款车长接近5米2的大块头MPV，新车完成0-100km/h加速只需要8.8秒，这意味着日常家用完全不用为动力担心。
而在能耗方面，新车的馈电油耗仅为6.05L/100km，比大多数的A0级小车还省油。并且新车加注92#汽油即可，后期的用车费用拉到了最低。
总体而言，相比于传统的MPV车型，传祺E9无疑性能更强、能耗更低。
在内部设计方面，传祺E9也堪称极度奢华。环抱式的座舱采用大面积皮质包覆，看上去豪华感十足。同时，由14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘以及12.3英寸副驾娱乐屏组成的三屏设计，成功将科技感拉满。
在配置方面新车也毫不吝啬，不仅标配了双电动侧滑门，还给第一、二排座椅配上了加热通风功能，第二排座椅标配了按摩、腿托以及电动调节等功能，甚至第三排座椅都能支持前后移动和靠背角度调节，绝对体贴到了极致。
传祺E9的智能功能也相当丰富，新车内置了高通骁龙8155芯片。新车可以支持连续语音识别，系统还能成功分辨不同的四个音区的声音。另外系统还支持多种生态APP拓展，也能实现预约充电等众多功能，相当人性化。
至于智能驾驶方面，传祺E9可以实现大曲率的坡度跨层行驶，支持一键泊车入库，当然像常规的主动刹车、交通标识识别、超速提醒、车距监测这些自然也不在话下。
除此之外，新车还支持OTA，后续功能可以不断丰富。
对于高端MPV而言，座椅舒适度自然是重中之重，传祺E9在这方面也确实不含糊。新车的第二排豪华航空座椅大量采用半苯胺高级真皮面料，同时还有独立腿托，让消费者可以轻松进入“一键SPA”模式。十点式气泵按摩功能，更是可以为用户打造出SPA的舒享氛围。
新车的第二、三排分别拥有480mm、220mm的滑轨，其中第三排滑轨还带有翻折功能，让乘坐变得多变。至于第三排座椅折叠后的1586L储物空间，则足以放入近10个大行李箱。
总之在实用和舒适方面，完全不必为E9担心。
传祺E9还有一个突出的地方就是安全配置，新车全系标配360度气囊矩阵系统，甚至是大多数厂家不够重视的第三排，也加入了单独的头部气囊。至于大家所担心的电池安全问题，传祺E9的电池包已经通过达国标2倍以上的20吨重物挤压碰撞试验，算是给消费者打上了一针“强心剂”。
总体而言，如果对于安全问题比较看重的话，传祺E9会是一个不错的选择。
车型配置差异分析
2023款 PRO VS 2023款 MAX：
传祺E9 2023款 PRO，确实很好地阐释了入门即豪华，上来就是三块大屏，基本的实用配置全部是满配。像YAMAHA雅马哈音响、全场景语音识别控制系统、电动后备箱这些高端配置，在这里都是顶配。
相比MAX版本缺失的配置，主要是副驾屏和后排液晶屏，当然还有后排小桌板这些。再就是没有可变悬挂调节系统，一些情况下舒适性会差一些。除此之外，PRO版本的内饰不能选云山珠水，也算是少了一些特色。当然了，如果有商务需求，那肯定是MAX版本更加合适。
总体而言，这两个版本还是更推荐2023款 PRO，毕竟差的配置并不是刚需，价格却差了足足4万。
2023款 MAX VS 2023款 宗师：
至于MAX版和宗师版，在基础配置方面的差异倒不算大，主要是泊车辅助方面的配置升级。不过E9的这个配置可是与其他车不一样，在设置好1km内的起、止点路线后，新车可以跨楼层全自动行驶，驾驶人看着就行了。这个过程中车辆可以自动调节车速、自动转弯、自动避障行驶，甚至还包括自动会车，遇车前有路人时自动停车，以及如有车辆占位重新选择扫描到新的车位等等。
总之这个功能是绝对实用又炫酷的，再加上宗师版有专属外观，气场更足，确实是宜商宜家。考虑到这两个配置也就差了2万，俗话说来都来了，确实更推荐顶配宗师版。
最值得推荐车型
2023款 宗师：指导价38.98万
综合分析下来，个人2023款 宗师版是最合适的选择。倒也不是说它的性价比就一定高于PRO版本，只是对于这个级别的车型来说，面对的要么是商用用户，要么是中产家庭用户。既然已经花了30多万，直接来一款38.98万元的满配车型，确实是不错的选择。
毕竟配置与传祺E9接近的MPV车型，价格基本上都已经在40万以上，部分合资车型更是炒到了百万级别的天价，从这个角度来说，传祺E9 宗师版价格绝对不算夸张。
混动MPV新选择，传祺E9的三款车型，你更中意哪一款呢？