好消息！
重庆轨道集团运营的9条线路
实现“双温车厢”全覆盖
7月1日起
1号线、2号线、3号线、5号线、
6号线、9号线、10号线、
环线以及国博线的所有列车车厢
全部启用“强冷”“弱冷”功能
乘客可根据自身情况
选择温度适宜的车厢乘坐
“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃，“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。
全线网中，2、3号线列车的前半部分车厢为“强冷”，后半部分车厢为“弱冷”。以8编组列车为例，1~4节车厢为“强冷”车厢，5~8节车厢为“弱冷”车厢，车厢编号在车厢内两端右上角查看，比如020568（最后一位为车厢编号），即表示该车厢为第8节车厢。
2号线“强冷”“弱冷”车厢 图/运营二公司 王沂
除2、3号线以外的其他线路，“强冷”“弱冷”车厢则以列车运行方向进行区分，1~12号站台门对应的是“强冷”车厢，13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢。
9号线“强冷”“弱冷”车厢 图/运营二公司 王秘
然而，6号线有些例外，开往茶园方向的列车，1~12号站台门对应的是“强冷”车厢，13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢；开往北碚方向的列车，1~12号站台门对应的是“弱冷”车厢，13~24号站台门对应的是“强冷”车厢。
6号线“强冷”“弱冷”车厢 图/运营四公司 曾新伟
“强冷”“弱冷”车厢相关问题解答
一、怎样辨别“强冷”“弱冷”车厢？
9条线路的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识，乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”。
二、为何感觉“稍冷”或“稍热”？
很多因素会影响乘客对温度的感受，相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同，不同区域的温度也会稍有差异。车厢内有出风口和回风口，出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处，位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足，感觉温度偏低。
高峰时段车厢内乘客较多，车厢出风量为定值，在出风温度不变的情况下，乘客增多后，冷空气和热空气中和速度变慢，车厢内温度达到目标温度的时间稍长，部分乘客可能会感觉温度偏高；平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感的人群可能会感觉温度偏低。
列车在高架线路运行时，由于光照较强、频繁开关车门与室外空气交换等原因，车厢内的温度也会受到影响。
总编辑：罗飞
责 编：冯剑
编 辑：胡亚亚
来 源：重庆轨道交通