说起“海峡中线”，你会想起什么？是不是会想起去年的那句“苏-35正在海峡中线飞行”。其实不光是苏-35，解放军的其他战斗机现在也开始跨越海峡中线了。但总体上来说，基本还是苏霍伊系的战机，比如苏-30，歼-11，歼-16等等。回想起来，似乎有关歼-10跨越海峡中线的消息很少。少，不意味着没有。最近，解放军空军8架歼-10C战斗机一起出动，以四个并排的双机编队同时跨越海峡中线，岛内防务部门那是一片惊慌啊。从位置上来看，这8架歼-10几乎把整个海峡都塞满了。也就是说，8架歼-10，就能够维持海峡上空的制空权。歼-10C是歼-10系列中最先进的型号，论空战能力，完全不输于解放军空军装备的其他重型战机。看来，解放军空军装备歼-10的部队也开始加大在台海的训练强度了。这既是对未来可能发生的实战做准备，也是对现在岛内那些不安分的人进行威慑。
关于歼-10这款轻型战斗机，国内一直有很大的争论。这次解放军的出击，也是很好地回答了很多人心中的疑问。支持这款战机的人认为，它是中国第一款自主研发的四代战斗机，具备较强的战斗力，价格也非常实惠，对中国空军的现代化起到了举足轻重的作用。而反对它的人认为，我国未来的国防方向主要是东南沿海。歼-10过短的航程，较低的载弹量使得它和重型化的歼-16，歼-20相比没有了任何优势，所以很鸡肋。在以往空军的海上任务中，基本都是以重型战斗机为主。双发安全性高，载油量高，留空时间长，怎么看海上任务都是双发战斗机的天下。可歼-10真的就不能用在海上吗？事情恐怕没有这么绝对吧？
要我说，所有的事物都应该结合它所处的时代来看。在当年，我国缺乏现代化四代战机的时候，歼-10的重要性，可以说再怎么强调都不过分。只是因为现在更强大的国产战机的出现，才显得歼-10略微落后了。所以此时批评歼-10鸡肋，多少是有点马后炮了。解放军空军现在更多地应该考虑的是如何运用好剩下的歼-10。这些歼-10数量不少，寿命还很长，可不能丢在一边不用。除了布置在不重要的战略方向和二线机场外，装备歼-10的部队还是要开始增加海上训练的科目，毕竟未来战斗大概率是在海上打响了。虽然理论上单发战机在海上的安全性不如双发战斗机，但这不是我们不敢在海上去对抗敌人的理由。美国驻扎日本的F-16战斗机就曾经跨越千里来南海闹事。所以，敌可往，我亦可往。
（军务鱼）