6月29日凌晨，在沪蓉渝高铁崇启公铁长江大桥北岸施工现场，随着一车混凝土灌入4号主桥墩桩孔内，崇启公铁长江大桥北主塔76根桩基全部完成，大桥主体工程施工取得重大进展。
沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，而崇启公铁长江大桥则是北沿江高铁从启东到崇明的关键工程，通航环境复杂、交通组织难度大、通航秩序影响广。
为做好“大国工程”的安全监管与服务工作，南通海事局带领启东海事处提前对施工单位——中铁大桥局集团项目部进行走访调研，征询施工单位对海事部门的意见建议和服务需求，并结合“安全生产月”活动开展法律法规宣贯，督促其严格落实好各项安全和防污染措施。
在作业过程中，南通海事局充分发挥全要素“水上大交管”作用，启东快反处置中心和长江北支快反执法单元紧密合作，做好重点时段和重点水域的监控工作，通过“车辆+无人机+电子巡航”的巡航巡查方式，打造立体监管保障网，为“大国工程”提供全方位的保驾护航。
据了解，崇启公铁长江大桥桥长4.09公里，横跨长江北支，是崇明与启东主要的连接通道。大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。项目建成后，将对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展等发挥重要作用。
南通海事局将继续强化苏沪海事联合，实施科学有效安全监管举措，在服务国家重点工程建设、助力地方经济高质量发展中贡献海事力量。
信息来源｜南通海事
图文编辑丨彭玉章
审核丨贾亚伯