为什么很多人说深圳下一个10年看坪山！‘坪’什么！坪山，深圳高新区双核之一，规划比肩南山。云集世界500强企业11家，国家级高新技术企业135家！随着轨道规划思路的改变，深圳进入了“轨道发展2.0时代”。根据最新版《深圳市国土空间总体规划（2020-2035年）》规划，深圳的重心在逐渐向外延伸，实现周边1小时内通达。深圳早已意识到坪山的重要，根据《深圳东进发展战略及行动计划研究》，深圳东部未来会依托坪山站打造东部自成一体的交通体系，坪山被定位为深圳东部核心交通枢纽。高铁+地铁+城际的组合，会将坪山到各个区域的“动脉”打通。
深圳机场至大亚湾城际铁路，简称深大城际，又称深圳地铁33号线，起于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，远期延长至大亚湾站，一期工程全长约68.8公里，设站11座，设计时速160公里／小时，开工日期为2021年6月12日，建设总工期60个月。
此项目横跨坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区，直达深圳机场T4枢纽站。I深大城际（深圳段）共设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际开工以来，各工程标段建设进展总体顺利，进入2023年二季度以来，项目建设现场喜讯连连：
5月24日消息，深大城际多处有进展，其中黄麻布站 CD基坑 首块盖板完成浇筑，为后续交通导改及基坑开挖奠定了基础。黄麻布站为地下二层(局部三层)岛式车站，总长度约894米，基坑深度约16.91～28.9米。由于车站基坑较长，分为四个基坑进行施工(命名为A、B、C、D基坑)。
6月8日， 深大城际1标项目首座盾构始发工作井，二工区黄石区间工作井顺利开挖见底，为盾构机下井组装调试提供了有力保障。
6月16日消息，深大城际1标黄麻布站 和 民治北站交通疏解导改相继完成，极大拓宽了这两座车站的围蔽范围，全面开启车站施工新阶段。
近日，深大城际铁路「白坭坑站-大运站区间1#工作井」开挖完成，并顺利通过基底验槽条件验收。深大城际「白坭坑站-大运站区间1#工作井」位于龙岗区四联路东侧山坡，基坑长23米，宽33.2米，深63.8米，是深大城际铁路目前开挖完成的最深方井基坑。
项目完成后，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，同时作为深圳对外联系的重要通道，将对大湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化具有重要的战略意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。