整个二战时期，苏联和日本基本就没交手。苏联将全部精力都放在了对付德军身上，他们根本没办法开辟两线战场，因此只能和日本签订互不侵犯条约。
到了1945年年初，德军战败已经成了大势所趋的时候，苏联这才开始考虑对日作战。那时候老美在太平洋硬抗日军，基本都是惨胜，付出的代价太大了。
一想到日本在东北还有数十万关东军，老美的那帮大兵就牙疼。为此，老美只能请苏联出山，毕竟苏联的陆军刚刚经历了德军的洗礼，战斗力异常彪悍。那么苏联是怎么表态的呢？
雅尔塔会议中，苏联提出了出兵日本的条件。
德军战败在即，苏联不存在东西两线作战的可能了。这个时候苏联出兵东北完全合情合理。这也是苏联一直想干的事情，为啥？
因为在1905年的日俄战争中，沙俄惨败，输掉了库页岛南部、辽东半岛等地，丢掉了东北亚霸主的地位。为了夺回这些土地，以及东北亚霸主的位置，俄国人韬光养晦了40年之久，终于再次有了和日军大规模交战的机会了。
但是，苏联并没有轻易答应中英美等国的请求，为啥？因为他们有条件。
斯大林表示，让苏军出兵东北没问题，但是需要中英美等国答应他们几个要求：
第一，外蒙需要维持现状。
第二，库页岛南部需要归还苏联。
第三，旅顺港依旧给苏联作为海军港口。
第四，中东铁路由中俄共营，但前30年经营权归苏联，中方不得插手。
第五，千岛群岛归苏联所有。
这几个条件中，有几条很明显是是苏联为老祖宗沙俄报仇雪恨，比如说库页岛南部、旅顺口等，是在日俄战争后，沙俄割让给日本的。但也有一些是针对咱们的，比如说外蒙保持现状，这是什么意思呢？
外蒙的范围其实比较宽泛。
传统角度来说，如今的蒙古国就是大家心目中的外蒙，足有156万平方公里，昔日是我国宝贵的国土。
其实实际上，外蒙远不止蒙古国这么大。最起码还包括了唐努乌梁海地区，这地方如今是俄国的图瓦共和国，差不多17万平方公里。
此外，外蒙还包括了阿尔泰地区，因此，外蒙的大致范围，有180万平方公里左右。
如此大的外蒙，除了部分地区归了我国新疆以外，其他绝大多数地区，都被划了出去。这是什么情况呢？这还的从雅尔塔协议中“外蒙维持现状”这件事说起。
早在沙俄时期，俄国人就不断迁徙到了唐努乌梁海地区，1912年左右，这里已经有了2万俄国人。他们在这里疯狂买地，采矿，扶持代理人。
除此以外，沙俄也开始在今蒙古国、内蒙等地扶持了各自的代理人。
因此1912年清朝覆灭的时候，沙俄策动外蒙、内蒙宣布单飞，脱离咱们的统治。不过沙俄自己也没撑多久，在1917年就覆灭了。
北洋集团趁机在1919年，曾经收复过外蒙地区，但1920年沙俄余部又夺回了这片地区，紧接着在1921年，苏联击败沙俄余部，再次帮助外蒙获得了自治权。
1922年，蒙古国建立，同时与苏联签订了友好条约，实际上就是受到苏联控制的殖民地罢了。
1921年，唐努乌梁海，也在苏联的帮助下，宣布自立。1925年，唐努图瓦共和国与苏联签订了友好条约。
这两件事，一直持续到了1945年二战前。所以说，苏联要求外蒙维持现状，其实就是要求中方承认蒙古国、唐努图瓦共和国的存在。
旅顺港是耻辱的标志。
1895年，中日甲午战争后，日本要求清廷割让辽东半岛。结果沙俄提出强烈反对，在沙俄的要求下，清廷以3000万两白银，从日本手里赎回了辽东。
1897年12月，沙俄强行霸占了旅大，1898年年初，沙俄要求清廷与之签订《旅大租地条约》，强行将旅大租借走了。
其中旅顺口成了沙俄的海军基地，大连港则成了国际商贸港口。
1905年，日俄战争过后，沙俄惨败。为此辽东半岛又到了日本手里，旅顺口则成了日本的海军基地。这对后来日本的侵略起到了决定性作用。
沙俄对旅顺口一直耿耿于怀，因为他们在这里经营了7年之久，把这里造得固若金汤，结果却被日军给攻克了。
40年后，苏联打算为自己的老祖宗出口气，所以出兵条件之一，就是要拿回旅顺口的租借权。
其实，自从1897年开始，旅顺口就一直不在咱们的手里，直到1945年，我们好不容易即将成为二战战胜国了，结果苏联还是要霸占我们的旅顺口，这不是耻辱是什么？
1919年巴黎和会上，由于日本要求将德国在山东的利益，转交给日本，结果引起了轩然大波。可1945年二战时，类似的事情再次发生时，大家却无动于衷了，很明显这是有问题的。
即便是1949年，我们翻身做主人了，旅顺口依旧在苏联手里。直到斯大林去世位置，旅顺口依旧没有还给我们。这就好比苏军在我们的肩膀上钉上了一颗钉子，随时会对我们造成致命伤害。一直到1955年，我们在半岛上的优秀表现，震撼了全世界，旅顺口才正式回到了我们的怀抱。
中东铁路中苏共营，也是无耻的条件。
中东铁路本身就是沙俄殖民我国东北的一个象征。1896年他们通过《中俄密约》，强行要求接地修路，在中国东北修建了这条中东铁路。
与此同时，他们的华俄道胜银行，还在我国东北发行货币，俨然把东北当成了自己的势力范围。1903年铁路通车后，甚至只能用他们的卢布才能买火车票。
1917年沙俄覆灭，1919年，列宁曾经答应将中东铁路无条件无偿归还给我们，但是后来直接后悔了。
日本入侵东北以后，苏联不经过我吗允许，直接把中东铁路卖给了日本。
到了1945年，二战尾声时，苏联又重新要求获得中东铁路的经营权，岂不是要恢复沙俄在东北的殖民统治吗？这条铁路和苏联有半毛钱关系吗？
1949年，斯大林依旧没有归还中东铁路的意思。一直等到1952年12月，中东铁路的经营权才终于回到了中国人手里。
但这个时候东北北部唯一的出海口珲春，已经被苏联修建的一座铁路桥拦住了出海口。东北北部的价值大打折扣，中东铁路的地位也随之降了一个档次。最关键的是，这座桥至今还在。
苏联的这些条件，只能证明一件事。
苏联打算继承沙俄在中国的一切特权，他们厌恶沙俄，却丝毫不厌恶沙俄的土地和特权。他们想要成为第二个沙俄。
要不是咱们在50年代和他们关系还算不错的话，恐怕旅顺口、中东铁路至今都没办法回到我们的怀抱。