早在21年的时候，力刻就发布了未来几年的新车规划，将会陆续推出复古踏板、运动踏板以及唯一的一辆跨骑车。这辆跨骑车就是以诺顿961为基础的复古街车，渲染图则在今年4月份的时候曝光。
从渲染图来看，整体的外观设计走的是现代复古的风格，和诺顿的961区别还是非常大的，但是最新曝光的谍照图来看，实车风格和设计图区别还是很大，从图片来看，喜欢传统复古的车友们应该高兴坏了。
虽然没有办法完全看清油箱以上的部分，但是从侧面装饰板和油箱以及车架结构，毫无疑问它都延续了诺顿Commando 961的经典设计，虽然挡住了很多，但是可以看到外观应该是和凯旋Thruxton有点相似。
可以看到力刻在一些装饰件上做了新的调整，并且为了减重也有铝合金件以及碳纤维件的加入，细心的车友或许已经发现车身侧面装饰板上的“1200”字样，所以极有可能这台车所搭载的引擎应该就是1200cc排量。
几年前，金浪买下诺顿Commando 961引擎全套知识产权。或许正因如此，力刻将这台引擎从961直接升级至1200，那么它也将成为国内第二台国产公升级复古街车。
动力上参考诺顿Commando 961的数据，这台双缸风油冷引擎实际排量为961cc，采用270度曲轴设计。缸径冲程为88.0 x 79.0mm，压缩比为10.1:1，最大功率56.4kW / 7,250rpm，最大扭矩81Nm / 6,300rpm，最大马力76.8匹。如果真的扩缸到1200后，发动机的动力有望接近100匹。
最后来看下配置方面，从谍照可以看到前减震采用的马祖奇倒置减震，后减震为奥林斯的气囊减震，左右各一根，刹车方面采用的Brembo对向四活塞卡钳，轮胎则为倍耐力ROSSO CORSA半热熔胎。以复古车来说，这个配置可以说是极高了，不知道下个月摩博会有没有机会看到这台国产“诺顿”呢？提个小意见，排气管的质感有点差，最好可以做拉丝银的排气，另外最好有选配辐条轮的选项，都复古了，没辐条轮就感觉差点东西。