骁龙8155并非最强 安兔兔车机版Beta 1性能摸底

安兔兔车机版已经发布了近一个月时间，兔兔首先在这里对配合进行测试的网友表达最诚挚的谢意。

我们推出车机版的目的，就是为了让大家对车机性能有一个相对直观的了解，车机版是安兔兔评测V10的一个分支，同时也是一个相对独立的版本，所以成绩与手机版无法直接对比，这一点请大家注意。

在车机版开启公测的这近一个月时间里，兔兔在后台收录了大量的跑分成绩，涵盖了数十款车机。其中，有的车机自带应用安装权限，比如比亚迪，属于非常开放的平台，但绝大部分车机都需要Root后才能安装、相对较为封闭，但这也难不倒咱们万能的网友。

通过对相关数据的分析，我们也对车机性能进行了一次摸底。从整体上来说，车机芯片的更新换代相比智能手机要滞后不少，相对也更为同质化。

同时在分析数据后，兔兔发现车机版Beta 1还存在GPU兼容性问题以及其它一些Bug，这些后续都会在Beta 2版本中得到修复，诚邀大家继续参与测试。

接下来，兔兔就列举部分车机芯片在Beta 1版本中的跑分成绩，供大家参考。但需要注意的是，与手机性能榜单使用平均成绩有所不同，这次我们选取的都是最高分。

这台搭载骁龙8295的车机应该是非常早期的测试版本，CPU架构是四核心Kyro 695 Gold+四核心Kryo 695 Sliver，GPU型号为Adreno 690，与骁龙8CX Gen3有着比较深的血缘关系。

目前其在安兔兔车机版的实测成绩为695996分，无愧于高通的最强智能座舱芯片。而且理论上这并非骁龙8295的真实水准，将于今年年底装车的量产版应该会有更强的表现。

骁龙8195目前在国内市场同样尚未有量产车型实装，但其是高通旗下仅次于骁龙8295的智能座舱芯片，定位高于骁龙8155，采用了四核心A76搭配四核心A55的设计，CPU最高主频为2.49GHz，GPU型号为Adreno 680。

目前搭载这款芯片的车机实测成绩为534990，与骁龙8295早期测试版的差距不是很大。该芯片目前似乎只在通用的部分高端车型曾宣布将会搭载，其余品牌则暂时还没有相关消息出现。

这是一款来自瑞芯微的旗舰级芯片，与骁龙8155一样是专门为汽车智能座舱设计。其采用了8nm工艺打造，拥有四颗A76核心和四颗A55核心，CPU最高主频为2.1GHz，GPU型号则是Mali-G610 MC4。

目前安兔兔车机版的实测成绩为487524分，虽然相比骁龙8195确实有些差距，但也无愧于旗舰智能座舱芯片的称号。

这是比亚迪DiLink 5.0车机使用的芯片，CPU部分采用了1+3+4的架构，最高主频为2.7GHz，与骁龙782G频率接近，但GPU型号则是Adreno 643，与骁龙782G略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同样也有可能是安兔兔车机版识别错误。

目前其在安兔兔车机版的实测成绩为482387分，与RK3588基本持平，同样可以号称是旗舰级车机芯片。目前这款芯片出现在了腾势N7上，未来比亚迪海豹DM-i等车型也有望搭载。

脱胎于骁龙855的骁龙8155，其CPU 2.4GHz的最高主频相比前者要低不少，GPU则为Adreno 640，与骁龙855保持一致。目前这款芯片已经被广泛采用，车型更是覆盖从十几万到几十万的价位，尤其是新势力品牌的车型几乎都已标配骁龙8155。

事实上，骁龙8155实际性能表现并没有想象中的那么强，毕竟架构已经比较老旧，它在安兔兔车机版中的实测成绩只有385715。所以严格来说在车机中已经算不上旗舰级水准，仅从性能来看已经只能算是中高端产品。

这个型号大家可能会有些陌生，其实它就是此前吉利发布的那款自研芯片“龙鹰壹号”。其采用的是7nm工艺，号称配备了八核心CPU以及14核心GPU，车机版识别到的GPU型号为Mali-G76。

这颗车机芯片似乎也是早期测试版，实测成绩为347615。事实上，这样的表现距离骁龙8155还有一定差距，但此前吉利方面曾号称它的性能比骁龙8155还要更强一些。

虽然这是一款智能手机SoC，但比亚迪还是将其用在了车机上，也就是DiLink 4.0所配备的移动平台。其CPU主频最高为2GHz，GPU型号则是Adreno 619，目前汉、唐等家族车型均搭载的是这颗芯片。

它在安兔兔车机版中的实测成绩为345559，相比骁龙8155有着10%左右的差距，表现并不差。所以这也就能够解释，为何比亚迪这些车型的车机流畅度尚可了。

这是一款来自紫光展锐的芯片，目前常见于第三方的后装车机产品中。其采用了2颗A75搭配6颗A55的CPU架构，最高主频为1.82GHz，GPU则是Mali-G52。如果是在智能手机上，这就是入门级的水准。

搭载这款芯片的车机安兔兔车机版实测成绩为255506分，表现显然就算不上特别出色了。我们也大概查了一下，这类后装车机的售价基本在千元左右，似乎后装车机的利润要比智能手机大不少？

SM6150采用的2+6的八核CPU设计，最高主频为1.9GHz，GPU型号是Adreno 610，大概率是手机上的骁龙675，其同样实出现在部分第三方后装车机上。

安兔兔实测成绩为249136，表现接近于UIS7862A，不过在口碑方面似乎强于搭载UIS7862A的车机。

这款芯片同样出现在比亚迪的车型上，所有DiLink 3.0车机搭载的应该都是它，也就是秦、宋家族的非5G车机。其在架构方面与手机SoC没有区别，CPU最高主频2.0GHz，GPU型号则是Adreno 610。

它在安兔兔车机版中的实测最高成绩为213885，相比骁龙675有着10%左右的性能差距，架构较老的劣势在这里也非常明显了。

以上，就是兔兔为大家带来的10款车机性能摸底。需要注意的是，在安兔兔车机版Beta 2中，由于GPU兼容性问题得到了解决，因此所有车机的跑分成绩都会有一定程度的提升，大家不妨期待我们的下一次车机版性能摸底吧。