年入20亿靠卖墓地,“阴间”第一股,殡葬的尽头是元宇宙?

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兄弟们,都2023年了,鬼子还是一点人事都不干,怎么真么招人恨呢?在看到核污水排入大海的那一刻,我悟了,宇宙的尽头在哪里,我不知道,但人类的尽头绝对是丧葬一条龙。
所以今天我们也不讲什么暴雷公司了,就带大家看看真正的上市送葬者,阴间概念领头人,殡葬行业第一股——福寿园。
福寿园,一家名字听起来就自带几分敬畏的公司,2013年在港交所上市,主要业务不用说,就是殡葬。2023年上半年收入构成来看,有84%是来自于墓园服务,15%来自于殡仪服务,墓园服务主要就是卖墓地。
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本来我以为殡葬业无非就那么点事,能搞出什么花来?但当我翻开福寿园的年报,看到诸如生命服务、数字经济、互联网思维、数位科技这些个词语的时候,我就发现事情并没有那么简单。你能信一家做殡葬业务的公司,年报里写着“拓展数字化生命服务领域,通过科技赋能推动生命服务的转型”“拓展互联网思维,在传统业务中嵌入数位科技”吗?
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还真别以为它是在吹牛逼,世界在变化,消费在升级,跟不上的只有我们的思维和观念。疫情不就催生了各种线上扫墓、云守灵服务吗?我之前还看过一篇文章,说殡葬已经进入4.0     时代,啥是4.0?1.0是公墓,2.0是公园,3.0是人文纪念公园,4.0是生命公园。反正就是越整越高端,越来越有活儿,那价格自然也是越搞越美丽。虽然各个城市的墓地价格不等,几万几十万都有,但可以确定的是从上市之后,福寿园几乎每年的年报里都会提到墓地价格上涨,就拿2022年来说,墓穴的平均销售单价就增长了7.4%,这还是在疫情业绩受阻的情况下。
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具体的售价是多少,从2017年之后,福寿园也没详细披露了。不过看一眼2017年的年报,收益占最高,也是单价最高的成品艺术墓和定制艺术墓,平均售价是10万/座和42万/座。现在都4.0了,单价肯定也不止这些了,得,又是个不赚我这种穷人钱的主,前几天我还和朋友开玩笑,万一哪天我没了,你帮我把骨灰直接扬了就行,人都没了,就别花那冤枉钱买墓地了,今天看到这单价,再次坚定了让朋友扬我骨灰的想法。
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话说回来,刚才这些无非就是升级下线上服务,墓地整的高端点,和科技有啥关系呢?我有一个大胆的想法,殡葬行业的尽头才是真正的元宇宙。现在搞什么虚拟现实、人工智能,无非就是换一种交互方式,去年炒的那么火的元宇宙,最终不也就炒炒游戏吗?活人与活人之间的交互,弱爆了。真正的赛博朋克是打通阴阳的界限,无视生命的法则,给所有仍然活在现实世界中的人,一个可以与逝者交互的机会。终归是有人一直活在我们心中,我们也真的很想与他们再见一面。科技可以改变生活,为什么不能帮我们抹平一下遗憾呢?比如说去年2月,媒体人曹景行先生病逝,福寿园就通过曹先生的形象、声音等细节,制作出了曹先生的数字人形象,数字人不仅动作神态、行为举止和曹先生生前一样,还能和观众进行沟通交流。如果可以搭建这样的元宇宙,让生者与逝者进行交互,哪怕是弥补一下心中的遗憾,那么殡葬行业将是无比炸裂的存在,或许元宇宙真的就是殡葬5.0。
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扯远了,回头看一下上市公司,感觉福寿园真是一家闷声赚大钱的公司。业绩方面嘎嘎板正,自从上市以来,每年都保持着正增长,2021年收入规模达到23.26亿,净利润7个多亿。只有去年因为疫情闭园等原因,业绩出现了下降。
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不过从某种意义上来说,殡葬也是刚需,殡葬需求可能被推迟,但不会消失。所以今年上半年,福寿园业绩再次恢复增长,15.25亿的收入比上年同期增长68.2%。即便去掉上年基数低的因素,和2021年比,今年上半年福寿园的收入也是增长了超30%的。
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而福寿园之所以能够实现业绩规模的稳定增长,很大一部分原因在于它不断的从各地收购墓园。2023年上半年,福寿园的殡葬业务已经遍布全国17个省的主要城市、直辖市和自治区,其中大本营上海对收入的贡献占比48.6%。2013年刚上市那会,上海的占比还是60.9%呢,上海占比的下降,也是福寿园对外扩张收购的结果。
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从盈利能力看,都知道墓地生意暴利,到底有多暴利?和房地产不一样,墓地的拿地成本是很低的。福寿园每年的毛利率稳定在90%上下,暴利程度堪比茅台,甚至有的年份比茅台还高,这还是包括了殡仪服务的整体毛利率,如果单看卖墓地,还得更高。高毛利下,福寿园的净利率水平在38%上下。什么档次呢?2022年,A股4000多家上市公司中,净利率大于38%的只有155家。而做活人房地产的万科,2022年的净利率只有7%。虽然没啥可比性,但就这稳定的盈利能力,放哪都是非常能打的。
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最后兄弟们关注一波,我再多说几句。没做什么深入分析,就是看到狗日子后,想起了这家公司,所以就简单聊了聊。福寿园这家公司基本面是很不错的,并且作为殡葬行业龙头,在行业内也确实找不到啥像样的对手。刚才也说了殡葬是刚需,未来的殡葬行业如果真如福寿园年报里描述那般发展,还是很有看头的。另外,希望福寿园可以往东出海,多拓展下海外业务,丧葬一条龙,送它们早日上路。
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