作为中国第一艘核动力潜艇，长征1号401艇的大名早已经家喻户晓，然而国之重器轻易不能示之于人。出于保密的原因，长征一号的性能数据内部结构很长时间里一直都不为人知。
在军迷和网络中口口相传的那些东西，大多来自于国内外的猜测，甚至不乏相互矛盾的内容。好在现在长征一号已经在青岛海军博物馆公开展出了，我们有机会一睹庐山真面目。不过即使到今天长征一号也并没有全部开放，它的部分的舱室依然没有对外开放，处于保密的状态。
我在这里讲的，尽可能贴近真实的长征一号。先看看长征一号的基本数据，艇长，90-100米；艇宽，10米，排水量5000吨，也有人继续标出了水面排水量和水下排水，水面排水量4000多吨，水下排水量5000多吨。
另外我们还可以看到，这艘潜艇的最大航速25节，最大潜深300米，这些数字可能来自于不同的来源。你到青岛海军博物馆也可以看到相应的数字，但是这些数字可以告诉大家，它都是一个概略数字的，并没有特别地精准，有些甚至是有推测和估算的。
其实对普通的军迷来说，一艘核潜艇水下排水量5000吨和5200吨，没有多大的差别。和这些数字相比，更加靠谱的东西是有图有真相。
现在对于长征一号核潜艇，我们可以在图上看到的真相有哪些？
先看外观，它是属于标准的水滴形，它的指挥台围壳，平面的剖面形状也是水滴形，而侧方的投影接近于一个梯形，指挥台围壳的位置，位于在整个艇长的大约前三分之一位置。按照流体力学的原理，指挥台围壳处于这个位置，无论是减小阻力，还是提高舵效，都是一个最佳的位置。
潜艇的舵机使用了围壳舵加尾舵，围壳舵位于指挥塔围壳偏前的部位，尾舵是十字形纬度，潜艇的驱动装置是单轴单桨，可以大体地看到，使用的是大直径五叶螺旋桨。
从外观上我们还可以看到，这艘核潜艇使用了双壳体的结构，主排水孔是一个长条的缝隙式排水孔，这样的排水孔有利于减小阻力，降低噪音。从外表我们还可以看到潜艇的救生口，在照片或者视频当中，看到上面析出了红白相间图案的那就是救生口，联系着一系列的救生装置，和普通的潜艇窗口是有所区别的。
同时在长征一号的艇首部位，还可以看出一个突出的装置是潜艇的声呐基阵。一般来说，这个位置的声呐基阵通常可能是攻击声呐、扫雷声呐或者通信声呐。
因为有了在青岛博物馆内部展出的长征一号，我们也可以进入它的内部，看一看它的内部结构，大体来看，长征一号的内部分为7个舱，最前是鱼雷舱，进入鱼雷舱内，你可以看到6个鱼雷发射管和后面备用鱼雷的鱼雷架，数一下，你就可以判定这艘潜艇一共可以装载24枚鱼雷，其中6枚放置在鱼雷发射管当中，18枚放在备用的鱼雷架上。
鱼雷舱向后是指挥舱，当然指挥舱是多层，毕竟核潜艇耐压壳体直径很大，可以分成多层。
现在指挥舱内部最大的豪华舱室，就是它的会议室，有20平米多一点。20平米在今天家庭的客厅当中都算是比较小的。
但是在潜艇当中，一个20平米的会议室，那是相当奢侈。所以这个会议室也还肩负着其他许多的功能，比如说餐厅，甚至手术室。指挥舱的后面是前辅机舱，前辅机舱装载的，大多是和潜艇航行上浮下潜相关的一些辅助设备。另外还有潜艇的厨房，再往后是反应堆舱，反应堆舱至今没有完全开放。
我们可以在一些画面当中看到反应堆舱当中的屏蔽通道，这个通道两侧是用铅之类的反辐射材料，构筑起来的反辐射屏障。再向后是后辅机舱，后辅机舱，大多是为反应堆服务的各种辅助机械。再后是主机舱，也就是蒸汽轮机舱。蒸汽轮机舱的后面是尾舱，潜艇的舵机就放在尾舱之中。
对于长征一号核潜艇，我们大体可以说出这些，而今天我跟大家讲的这一些应该是一个贴近真实的长征一号。