在外国人的地盘办车展，以往的主角必定是外国厂商，而2023年德国慕尼黑车展，却成了有史以来的第一次“中国秀”，而领衔者就是中国汽车比亚迪。
慕尼黑车展(IAA Mobility)是世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展之一，主办单位为德国汽车工业协会。世界汽车工业起源于德国，可见慕尼黑车展在汽车工业界的分量之重。此次车展，比亚迪、MG、小鹏等中国车企均参与其中，展示出电动化时代全球汽车竞争的新格局。而比亚迪携“海豹、宋PLUS EV 冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9”这6款新能源汽车亮相，展示出了比亚迪积极进军欧洲市场的决心。对于欧洲本土车企来说，它们将迎来以比亚迪为代表的，具有强力冲击的中国汽车竞争者。未来，在欧洲市场上，即将上演一场欧洲汽车与中国汽车的激烈角逐！
本次车展上，比亚迪海豹正式启动预售并公布售价。其作为e平台3.0的集大成之作，首次搭载CTB电池车身一体化技术等革新性技术，在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。由于其在技术和产品上的双重突破，被欧洲媒体进行了深度解读，德国经济周刊透露，一项独家评估显示，中国汽车制造商的创新实力，首次超过了德国汽车制造商，而最引人注意的就是比亚迪汽车。
通过慕尼黑车展所释放的信息，也就不好奇为什么瑞银UBS又会继日本之后再次拆车了，而惨遭第二次拆解的正是比亚迪海豹EV。
看下UBS拆车历史：2017年拆解Bolt，2018年Model 3，2021年ID.3；看起来都是当时的热门新车，适逢海豹雄心勃勃地进军欧洲和世界各地，瑞银UBS此时拆解，不知道是不是在替海豹做一次免费广告呢！而海豹先后被日本日经BP社和瑞银两个组织拆解，可见全球对比亚迪新能源技术的巨大好奇，已经达到了迫切的地步。
总的来说，中国汽车出海是必走之路，中国汽车品牌响亮全世界，也将兑现于不久的将来。不管别人怎么看，也不管他们如何拆解，以比亚迪为代表的中国汽车品牌，必将崛起在世界汽车工业的强国之林。