坐标上海市区，
想要看海，
是做轨交16号线去临港？
还是乘石南专线去金山呢？
其实都不用，
只要一场暴雨，
就能让你变相达成愿望。
今年8月末9月初，
魔都历经好几场短时强降雨，
有些区域小时最大雨强超过100毫米，
路面积水宛如小河。
今年虽然台风没有正面影响上海，
但是突如其来的暴雨却不少，
不少上海老百姓
都忍不住要说两句了，
怎么搞的，
今年怎么一下大雨就看海了呢？
大家印象最深的可能是
7月21号那场大雨，
短短1个小时的集中降水过程中，
共有76处道路、
37处下立交、
72个小区出现明显积水，
其中13个下立交积水超过25cm。
甚至连高架上都积水了，
在部分高架路段上开车，
两侧积水翻涌，
感觉和开船一样。
透视记者为此找到了
高架的管理单位，
他们事后也专门分析了下原因。
顾宏
高架设施运维项目负责人
“一个是汇水面积比较大，同时加上所处的路段是低洼路段 所以造成了短时积水，在个别的立交点位，因为主线跟匝道拼宽跟限行的原因，局部的低洼路段，在强降雨的时候，它会成为周边高架道路的汇水点。”
随后的8月9月里，
上海又与几场大雨短兵相接，
很快就有人发现了，
每次有暴雨，
出现积水问题的往往是几个老面孔。
比如虹桥路宋园路，
8月暴雨刚泡完，
9月3号又水漫金山，
积水最深的时候甚至高过上街沿，
而且久久不退；
附近的虹二小区，
居民不得不拿出锅碗瓢盆，
拼命从家里往外舀水、“靠浜”。
市防汛办也留意到了几个重灾区。
金鹏飞
市防汛办督察专员
“9月3号的暴雨，虹桥路刚好在暴雨的中心，降雨强度非常大，小时雨强大概在70毫米左右，虹桥路道路区域排水标准是一年一遇的标准，即一小时36毫米的降雨它能排掉，第二虹桥路这个区域刚好处在排水系统的末梢，也就是最边远，所以排水能力相对来说就差一点，包括排水的时间和周期相对会长一点。”
所谓“一年一遇”，是指降雨量每小时36.5毫米；而51.2毫米、58毫米、67.3毫米则分别对应“三年一遇”“五年一遇”“十年一遇”。
据介绍，
目前上海中心城区的排水能力
能全面达到一年一遇的标准，
而排水能力能达到
三到五年一遇标准的区域，
就只占到中心城区的19%了。
所以说，
一旦短时间里的
强降雨的雨量特别大，
明显超过了道路排水标准，
那么路面积水也就在所难免了。
应对短时强降雨，
到底有没有办法呢？
记者也咨询了权威专家，
省流。
我们摘取了一个关键词：
调蓄池。
刘曙光
同济大学土木工程学院水利工程系主任
“国际上像日本东京、伦敦英国伦敦、法国巴黎等都有大的地下的调蓄池，雨水来了，就存在这个地下的大调蓄池里面，等到这洪水、暴雨过去以后，然后再把这个水抽出来，还能雨水再利用，我们上海苏州河深邃工程也在做，希望这样的工程对小区积水能够起到一定的作用。”
专家还举了个简单的例子，
以前雨落到地上就可以渗入土里，
而现在城市里到处都是水泥地，
水来了只能排队等着进下水道，
来不及排，
于是就导致了积水。
怎么才能让大家
尽量少遇上看海的尴尬？
专家认为，
要长短结合，
一方面在极端天气前
尽量做足预警和预案。
比如在一些易积水区域，
可以提前布置好移动泵车，
预报有大雨，
就提前准备到位，
有情况可以尽快处置，
减少积水的持续时间和影响。
金鹏飞
市防汛办督察专员
“对每一场暴雨我们会及时进行复盘和总结，特别是对积水区域，都会进行后续的排查检查；对一些排水能力不足的，我们及时纳入，消除积水三年行动计划，采取一些工程性的措施，提高区域的排水能力。”
另一方面，
在城市规划建设上，
也可以有前瞻性地
提高城镇雨水排水标准，
大力推进排水系统提标改造，
也许不能一蹴而就，
但也是在为未来做准备。
刘曙光
同济大学土木工程学院水利工程系主任
“排水生效的管子要有一定的管径，管网要有一定的规模，5年10年20年城市化快速发展以后，按照城市降雨量的情况，再来设计。”