松散机车起诉比亚迪。
这是一个很有意思的“瓜”，一家复古摩托车制造商起诉新能源汽车制造商，这是怎么回事呢？先来松散机车小雷的动态吧。
“松散造车20余年”需要先讲一讲，其所谓的造车指的是打造复古摩托车，其打造的Bobber风格摩托车在骑行圈里还是有一定知名度的；造型比较个性，同时价格也比较高，属于高端定制车型。
笔者曾经和松散机车有过联系，只是后期因为长时间等不到车辆信息所以很久没有聊过天，只是和松散的联系并不是为了定制一台Bobber机车，作为手作爱好者还是喜欢自己掏零件改装；与松散机车的接触是从海豚开始，真正有过想买松散汽车的想法是从松散MPV开始。
参考下图，这是由比亚迪代工生产的松散牌复古跑车，原型车是雪佛兰旗下高端跑车品牌克尔维特C1车型。
这不是“山寨”，松散机车拿到了设计授权，所以可以复刻克尔维特C1。
但是松散机车毕竟没有造过汽车，想要造车就只有找到代工厂；最终松散机车选择了比亚迪代工，使用的是第二代DM插电混动系统。这台车早几年就亮相了，而且参加过多次车展，但是始终没有实现量产交付。究其原因本以为是关于动力系统的讨论，DM2.0是一台很不理想的混动系统；松散海豚使用的是双擎DM2.0，其实和最老款的秦DM相同，用的是普通奥托循环1.5T发动机配备前置110千瓦电动机，没有发电机，所以混动模式无法长时间使用，否则会亏电。
并且DM2.0双擎版是前驱，一台跑车用前驱平台实在是说不过去。
所以本以为是松散海豚有混动系统升级计划导致久久不能交付，可是现在看来是比亚迪作为代工厂出现了问题。
松散小雷说得很清楚，延迟交付超两年，车辆配件不合格，重点是环保随车清单存在造假，未作RDE实验。
这可不是小事情，RDE指的是realdrive emission测试，意思是实际行驶污染物排放测试，没有经过这项测试的车辆是无法上市销售的；可是还有“环保随车清单”，这就有造假的嫌疑了。松散机车关于比亚迪代工的松散海豚的描述，难免令人联想到之前长城汽车对比亚迪秦、宋系列整车蒸发排放涉嫌超标的事件，究竟有没有造假行为还需要等待松散机车和比亚迪方面做出进一步的回应。
但是不论RDE实验有没有做，随车环保清单有没有造假，比亚迪没有契约精神、没有按照约定交付车辆的情况看来没有悬念了；松散机车与比亚迪合作的节点，那时候的比亚迪汽车销量很一般，产品线里基本没有热销产品，所以松散机车选择比亚迪也是有情怀的表现，这份情怀似乎没有换来应有的回报。
笔者曾经和松散机车联系关于购买松散Summer MPV，看来这台车根本不可能交付了。
拭目以待吧，期望松散机车不会就此沉沦。
然而受理这个案件的是深圳法院，最终会不会上演“南山必胜客”的戏码就不得而知了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评