7年前，“库兹涅佐夫”号航母升起滚滚浓烟，奔驰在地中海上空放飞舰载机，完成对叙利亚极端武装打击任务后。一架苏-33战斗机在着舰过程，突然由于拦阻索断裂冲出甲板坠海，不知道是不是太丢人一段现场画面现在才放出。
视频内容显示，2016年一架苏-33试图降落在“库兹涅佐夫”号航空母舰时，发生意外出现坠机飞行员成功弹射。这个视角比较独特，不是在甲板而是在航母中部拍摄，苏-33坠海后仍然保持漂浮状态，标志性的双垂尾从水中伸出，一架救援直升机很快抵近并将飞行员带走。
坠机现场
“库兹涅佐夫”号航母
这段视频从“库兹涅佐夫”号上拍摄，但显示不是官方而是私人拥有，从另一个角度出发对于战时电子私人电子设备管控不严，暴露出严重的安全问题。不过视频也给了我们更多判断，苏-33坠机后飞行员好像被绳索缠住，好在直升机救援来得及时，很快就将他安全带走。对事故的判断罪魁祸首就是拦阻绳，苏-33在着舰时尾钩虽然钩住了，但拦阻索意外中断导致飞机速度过快，迅速冲向大海没有挽救余地。
2016年10月，“库兹涅佐夫”号航母在英国海军监视下，从巴伦支海出发穿过英吉利海峡，进入地中海后支援起作军在叙利亚作战任务。该舰携带战机数量不多，通常情况下携带10架苏-33战斗机，以及5架米格-29K战斗机，再加上少量舰载直升机，战斗力相对一般聊胜于无。坠机苏-33此前进行了简单升级，更新一些现代化航空电子设备，本来想在实战中发挥更出色作用。没想到在两个月的作战任务中，一架米格-29K战斗机率先坠入大海，接下来一架苏-33也跟着冲出甲板。
直升机接近
飞行员被直升机救走
米格-29着舰瞬间
接连两架舰载机坠入海中，对俄航母信心打击非常大，迫不得已只能将舰载机全部移到陆基机场使用，基本就是一个天大的笑话。随后“库兹涅佐夫”号航母拖着滚滚浓烟，回到母港接受升级改装，只不过一待就是7年而还问题不断，不是被吊车砸就是起火燃烧。今年2月份，“库兹涅佐夫”号航母终于出坞，预许将于2024年重返俄罗斯海军战斗编组，不过它重新入役后战斗力会有多强呢。
航母战斗力的直接表现就是舰载机，苏-33和米格-29是俄罗斯仅有的两款舰载机，由于“库兹涅佐夫”号一修就是7年，这些舰载机没有地方可部署，也没有重新升级计划。那么回到当年的苏-33实力有多强，源自苏-27K改进升级版本，苏-33空重从17.2吨提高到18.6吨，根据苏联航母舰载机最大起飞重量25-30吨标准来看，不论是外形尺寸还是重量都已经达到极限。
苏-33舰载机
苏-33舰载机
理论上苏-33地面最大起飞重量33吨，采用滑跃方式最大起飞重量只有26吨，因此作为舰载机最大有效载荷仅8吨。扣除维持正常起飞需要的22吨，包括飞行员、机炮、燃料等，实际还能剩下约4吨挂载各类弹药，作战半径也被压缩到800公里。由于只能采用轻载滑跃方式起飞，原来大航程和大载弹量优势都难以得到发挥，无形中限制了它的多用途作战能力。
而且更要命的是，由于增重以及外挂带来的阻力，对飞机起降带来很大影响，苏-33降落重量太大在测试中只能保证以26吨成功着舰。同时要求飞行速度不能超过240公里/小时，拦阻动能高达66兆焦比18吨的F/A-18“大黄蜂”还高近20兆焦，在着舰高速冲刺下拦阻索需要承担最大32G的冲击载荷。正是这个先天毛病一直存在，才导致了多起重大事故，比如2009年拦阻索断裂一架苏-33撞向停机坪，以及上述两起实战中坠海案例。
苏-33舰载机
“库兹涅佐夫”号航母
问题一直都存在，“库兹涅佐夫”号航母虽然进行了7年升级维护，但滑跃起飞模式以及着舰方式并没变。苏-33战斗机本来就是老版本，“库兹涅佐夫”号同样是老航母，这两者重新结合再加上这么多年没有航母可练，很难想象新手飞行员驾驶舰载机会不会重蹈覆辙。
“库兹涅佐夫”号航母