对比丰田和本田，日产这几年的发展让人大失所望，其实很多层面上并不是产品力的问题，而是日产的态度，比如“途达”，日产就很好的拿捏了国人的消费心理，只不过这回国人并没有吃这套，如此硬派的SUV，竞采用了鼓刹，实在让人有些不理解。而三缸版的奇骏更是挑战国人的底线。如此一下，日产落寞到现在也不足为奇，如果再不调整，那么铃木有可能就是它的缩影！所以现在的日产已经感受到了压力，而这款2024款的“天籁”就在这样的背景下诞生了！
调整后的“天籁”变得更加大胆！整个前脸上看就带有强大的侵蚀力。乍一看与北美版的西玛颇为相似，但又比后者更大胆。主光源已经换成了矩阵式的LED大灯，行车灯也换成了闪电结构，二者组合到一起带来了更强的视觉冲击。而中网也变得更运动化。对比现款，整个中网更加扁平，下方的银色装饰更是直插到大灯的内部，中网的组成也换用了大量的点阵式的设计，配合上大尺寸的LOGO，确实带来强大的视觉冲击。整个机盖上向前延伸，包括上方隆起的多条线条也是对运动元素有了很好的诠释。前包围方面也都更换成了刀锋元素，带有一丝改装车的效果。
而真正让运动元素得到延伸的其实是它的侧面。新天籁取消了常规的腰线，采用了两条斜上的布局设计，这样带来了不错的层次感！我们还注意到这款车的后视镜也设计的非常精巧，前后采用的大尺寸轮眉配合上如概念车一般的轮毂，带来的炸裂感非常直接！尾部方面，新天籁首次采用了大溜背式的车身布局，尾箱上设计由隆起的尾翼，锋利的尾灯与整个车尾完美的契合到一起。而且整个尾箱也都采用了嵌入式的设计，双边排气也更换成了方形结构锋利感十足。
关于内饰，新天籁已经完成了换代！基本上延续了西玛的布局，那就是现款悬浮式的多媒体屏已经成为了历史，但仪表盘依旧是机械加上液晶的双显示，不知道何时能换上全液晶的布局，中间的多媒体屏已经回归传统，而且为了增加实操的便捷性，多媒体屏幕略微的像主驾驶倾斜保留了非常丰富的按键，而且一键启用的位置也更具运动元素。
动力系统，海外版升级了V6+7AT的动力组合，而国产后，大概率会搭载天籁同款的2.0T引擎，变速箱也将更换成7AT，另外旗舰版还配四驱系统。至于入门版本大概率为2.0L自吸引擎配CVT变速箱。可以说这款天籁已经完成了蜕变，那么这样的一款车能给日产带来怎样的改变，我们拭目以待。