近日，美国军事记者马洛里·谢尔伯恩以日记的形式详细地报道了一次我军苏35战机拦截美军P-8A反潜机的事件，地点是南海，时间是今年8月的一个周三。
当天，一架隶属于美国海军第16巡逻中队的P-8A反潜机从位于冲绳的嘉手纳空军基地起飞，经巴士海峡进入南海。
P-8A
P-8A机组一般配置3名飞行员
在飞行约两小时后，1架KC-135空中加油机为其提供了空中加油服务，完成空中加油后这架P-8A的机内油量与起飞时一样，这意味着它可以在更广泛的海空域活动，之后该机途径的几个地点也证明了这一点。
空中加油
P-8A与KC-135分航之后，继续向西飞向西沙群岛，当天下午1点30分，在飞行3小时后遭遇我军苏-35战斗机，此处距离永兴岛约160公里，机组成员戈登·基斯林中尉说，只要美军前往永兴岛附近就会遭到拦截，另一名机组成员艾琳·麦克唐纳更是感慨：这几乎就像时钟一样准时。
P-8A机组拍摄的我军苏-35
从两名P-8A机组成员的切身体会中可以感知到，我军对南海的掌控力度，可以说任何一架飞机、军舰、潜艇只要通过南海，我们都可以知道，并能根据需求做出相应的反应。
有意思的是，美军此番还犯了一个低级错误，误将我们的苏-35错认为歼-11，作为专业的侦察兵力，就这种认知水平，战斗力也就可见一斑了。
的确，苏-27一脉在我国可谓是瓜瓞绵绵，苏-27SK、苏-27UBK、歼-11、苏-30MKK、苏-30MKK2、歼-11B、歼-16、歼-16D、歼-15、歼-15B……型号多到让人眼花缭乱，如何辨识这些型号不仅是军迷们的必修课，同样也是美军的必修课，从他们认错这事来看，这门课他们还得再修一修。
我们经常能看到在远海空域拦截外军飞机的通常都是歼-11B、歼-16，甚至还有早年引进的苏-27UBK，现在又有了苏-35的身影，这是因为苏-27系列飞机有非常可观的内油，在作战半径、滞空时间上有保证。
今年年初我军出动苏-27UBK拦截P-8A反潜机
出动苏-27这种老旧飞机在和平时期拦截像P-8A这种无空战能力的侦察机，首先在能力上有充分的把握，也可以消耗老旧机型的剩余寿命，还能避免过多暴露己方先进机型的战技术情报。苏-35虽然也比较先进，但它并不是我军的主力机型，而是小批量外购引进机型，更加适合此类拦截任务。
两机相遇后，我方战机打开了识别应答器，此时P-8A机组很清楚，他们即将遭到拦截，当部分机组人员通过舷窗向外观察时会撕下身上展示身份信息的名牌。
此番拦截P-8A反潜机的我军苏-35战机
苏-35拦截过程中始终保持在P-8A左翼，两机距离近到足以肉眼看到双方飞行员的肢体动作。我方战机始终在西沙群岛一侧，向外逼迫P-8A改变航线。当然了，P-8A作为一款由波音-737改装的大中型飞机，美军机组人员对他们飞机的机动性是有自知之明的，通常情况下为了预防碰撞，在遭到拦截后会向我们通报改变航向的相关信息。
记者马洛里·谢尔伯恩说，执行拦截任务的苏-35挂载了两枚空空导弹和两个吊舱，远低于该型战机的最大挂载。
话说回来，对付P-8A这种飞机，两枚空空导弹都有点浪费，直接用航炮更划算。
苏-35的航炮
在拦截伴飞过程中，我方飞行员会向他们宣示主权，并发出拦截警告，美军也会告知他们的一些信息，P-8A机组人员说，这种沟通通常是单向的。
直白点理解就是，我们的飞行员不会跟他们多说一句废话，告诉你接下来应该怎么做，如果不按照我们说的做，反制动作就会随之而来。
比如，今年5月份，美军披露，一架歼-16拦截RC-135V侦察机时，直接从美军机机头前飞过，并释放了干扰弹，迫使其穿过紊流，画面中可以清晰看到RC-135V因此产生的颠簸。在美军看来，这种动作还是很有威慑力的，因为稍不注意就有可能对他们造成致命危险。
歼-16拦截RC-135V侦察机
当天下午2点20分左右，苏-35在伴飞约1小时后与P-8A脱离接触，这意味着他们已经离开西沙群岛防区。
接下来，P-8A沿着九段线继续向南沙群岛方向飞去，到下午4点左右，该机飞抵渚碧礁、仁爱礁附近空域。
在渚碧礁附近空域活动时，P-8A接收到了我岛礁守军的主权宣示信息，P-8A机组人员也回应了这一信息，表示该机在领空之外飞行。
渚碧礁（资料图）
当P-8A机组人员雷德福德通过侦察设备看到我岛礁设施时，又向记者感慨，中国人在这里的岛屿上已经大量积累了资产数量和操作这些资产的熟练程度，我认为世界已经注意到了这一点，我们显然很重视。
他所说的资产指的就是我们在南海的军事力量资产，比如，日益扩大的岛礁规模、岛礁机场、各类军事设施等。
我们当然要理直气壮的积累这些资产，因为这正是在南海构建有利于我方的战场环境的重要组成部分，是克敌制胜的重要手段。
之后P-8A开始折返，在返航途中他们又窜到了我黄岩岛附近空域，发现了两艘海警船，在经吕宋海峡返回嘉手纳基地时又发现了1艘054A型护卫舰。当天他们还确认山东舰在南海活动。
054A型护卫舰（资料图）
山东舰（资料图）
至下午7点25分，P-8A在嘉手纳空军基地降落，任务全程长达9个多小时。
P-8A降落嘉手纳基地后
从嘉手纳空军基地到南沙群岛，往返总航程有五六千公里，从这里就可以看出为大中型飞机拓展空中加油功能的作用。
P-8A空中加油（资料图）
好在我军空警-500A也已经具备了空中加油功能，未来其它各型特种机也可以根据需要加载此种功能设备。
空警-500A
目前我们的年度军费投入根据购买力计算已经可以与美军等量齐观，但也要认识到，两军存量资产差距仍然悬殊，不过也可以看到美军后继增长乏力，这也是我们的机遇，这一正一负的态势持续下去，要不了太久，攻守态势就可以异位。