9月28日郑州两条国道道路开通的信息，被彩虹桥开通、地铁10号线开通的大新闻给淹没了。
很多人不知道，官方也没更多宣传报道。
在我看来，这两条道路开通的重要意义不亚于彩虹桥和地铁10号线。
这两条路是：
国道310线郑州西南段改建工程正式通车；
国道234线郑州境（荥阳乔楼至崔庙段）改建工程建成通车。
1、国道310线郑州西南段改建工程项目起点位于中牟县祥云寺村与管城区交界处，终点止于荥阳市刘河镇刘家门西与巩义交界处，接规划G310巩义段改线项目起点。
本次主线试通车运营的终点位于荥阳市崔庙镇连接G234线，全长46.047公里。
该项目采用双向六车道一级公路技术标准，设计时速100公里/小时，设祥云路高架3.9公里，互通立交5处，分离式立交及天桥14处；新建桥梁12座。
2、国道234线郑州境（荥阳乔楼至崔庙段）改建工程位于荥阳市境内，起点位于G234(原S232)与老G310交叉处，终点位于新G310互通式立交处。
全长13.51公里，设计速度80km/h，双向六车道。
国道310线郑州西南段改建工程和国道234线郑州境改建工程两个项目是我省国省道路网的重要组成部分，是郑州市环城货运通道的主要组成部分。
而其更大的意义是：代表着郑州五环路的正式合拢闭环！
我们知道，郑州的五环分别是：
北五环：S312省道。
东五环：万三公路。
南五环：新G310国道。
西五环：G234国道。
之前北五环已经修好通车，东五环已经修好通车，西五环G234修好通车了一半。
这次南五环和西五环的通车运营，标志着郑州五环的彻底打通围合。
此处，应该有小岳岳的歌声：《五环之歌》。
整体来看，郑州五环城市空间呈长方形。
东西五环之间直线距离大概52公里，南北五环之间距离大概31公里。
全长大概175公里。
在国庆假期最后一天，我亲自开车转了一圈郑州五环路。
全程下来，花了我2个半小时时间。
五环合拢开通的意义是什么？
1、代表郑州正式进入五环时代。
2、注意：东五环、南五环、西五环都是可以走货车。这也是主要的货运通道。但北五环江山路——东五环段，是不能走货车的。途径这里的货车，需要通过大河路的一层通道。
3、南五环，有长度达3.9公里的高架桥路段。就在南龙湖的祥云路。修得很好，通行很便利。
4、目前，北五环和东五环的连接转车立交处，不知何因，还有长度100米的烂路。通行不便。
5、下一步，东五环会设高架。
从北五环到航空港的高铁航空港站，未来东五环高架一路通达。
也就是说，未来的东五环，货车走下面，小汽车走上面高架。
但据说可能要收费。
6、这个五环，其实只是交通路网意义上的五环。从城市空间研究角度，意义不大。因为西四环——西五环之间的城市空间太大了，把大半个荥阳市全都囊括进去了。
左右不均衡，不平衡。
7、从城市空间意义上来看，西五环应该是西绕城高速。
8、新G310南五环的通车，还有一个重要意义——郑汴物流通道，也就是绿博大道，禁行大货车的事儿，进入了倒计时！
9、还是那句话：我州越来越好。
本文完。
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