五十年前的戈兰高地坦克战，又被称为“泪谷”战役，一直被西方吹嘘为“以色列的奇迹之战”，声称以军以很小损失击毁了好几倍的叙利亚坦克。
但我们对比双方资料和数据，却发现事实是被严重扭曲的。即使是以方数据，叙利亚损失的坦克数量竟然并不比以色列的真实损失多多少！
以色列一个坦克旅击毁叙利亚500多辆？
1973年10月6日，第四次中东战争（赎罪日战争）爆发，叙利亚和埃及分别在北、南两线对以色列发动大规模攻势。其中，叙利亚出动1000余辆坦克猛攻戈兰高地，试图冲破以色列的北方防线。
按照西方的说法，以色列国防军第7装甲旅在这场战斗中表现出色，以劣势兵力打垮了叙利亚的攻势，击毁坦克和装甲车500多辆，自身只剩下七辆坦克，但是成功守住了戈兰高地。按照西方说法，以军全部损失只有“60-80辆坦克”。
由于战后的戈兰高地到处是坦克残骸，场面无比震撼，因此被称为“泪谷”，这场战斗后来就叫作“泪谷之战”。以色列装七旅一战成名，作为“世界级王牌部队”被载入史册。但是，我们如果重新审视这些历史数据，却发现其中包含了明显的“文字游戏”。
首先，参加“泪谷”防御战的以军部队不只有第7装甲旅，还有第188装甲旅（“巴拉克”旅）。西方史料刻意对第188装甲旅的战斗轻描淡写，让普通人误以为整个战斗都是装7旅的功劳。
其次，所谓“击毁叙军500多辆坦克装甲车”就是一个文字游戏，会让普通人误认为都是坦克，其中击毁的坦克数量只有230-260辆左右，其余都是装甲车。如果只统计坦克损失，我们会赫然发现，以色列的坦克损失竟然和叙利亚相差无几！
叙利亚的1000辆坦克进攻以色列的180辆坦克
当时驻守戈兰高地的以军第7装甲旅和第188装甲旅，按照正常编制，应该各自拥有100辆“百夫长”坦克。但第188装甲旅不满编，两个旅坦克总数只有大约180辆左右，此外还有60门火炮。
作为进攻方的叙利亚军队，主力部队为三个机械化步兵师（第5、7、9师）和两个装甲师（第1、3师），共有大约1000余辆坦克。其中，机步第5师和机步第7师作为攻击前锋，分别从南北两个方向攻击戈兰高地。
以军第7装甲旅面对的就是叙利亚第7机械化步兵师。叙利亚机步7师拥有两个步兵旅和一个装甲旅，编有坦克200辆，战前还额外加强了一个独立装甲旅（“摩洛哥”装甲旅），坦克总数增加到240辆，以及装甲车160辆。
总体来说，在戈兰高地防御战中，叙利亚以1000余辆坦克进攻以色列的180辆坦克，叙军拥有六倍的坦克数量优势，符合进攻战的基本原则。
从性能上看，以色列主要装备的是英制“百夫长”坦克，虽然“百夫长”比较老式，但是以军改装了105毫米炮，威力足以击穿T-62坦克装甲。相对的，叙利亚坦克以T-55和T-62为主，此外还有PT-76两栖坦克作为侦察车，SU-100自行火炮作为支援火力。同时，叙军还投入了大量装甲运兵车参战，其中包括了新型的BMP-1步兵战车（总数为100辆）。
以色列坦克损失不比叙利亚小多少？
整个“泪谷”之战从10月6日夜间持续到10月9日，具体过程我们不再赘述。最终结果是叙利亚军队放弃了进攻，以色列两个装甲旅守住了戈兰高地。按照西方说法，叙利亚损失了500多辆坦克装甲车，以色列两个装甲旅“仅仅损失60-80辆坦克”。
但是，这个数据是典型的“双重标准”，因为以色列的损失数据完全刨除了“被打坏又修好”的坦克。按照以色列自己的叙述，在最后一天的反攻时，“装7旅仅剩下7辆坦克”，“损失殆尽的装188旅修好了11辆坦克参加反攻”，180辆坦克明明只剩下了18辆（反攻时又损失了几辆）。
可以说，“以色列两个装甲旅基本被全歼”的说法都没太大毛病。事实上，以色列第188装甲旅旅长伊扎克·本·肖汉姆和参谋部人员在此战中全部战死，该旅负责守卫的戈兰高地南部防线，实际上已经被叙军突破。叙利亚坦克当时已经越过了戈兰高地，能够眺望到太巴列湖。
相对而言，关于叙利亚损失的“500多辆坦克装甲车”，西方刻意混淆了坦克和装甲车的区别，坦克损失是250-260辆，叙利亚自己统计损失230辆。
这样算起来，在10月9日战斗最后一天，叙利亚和以色列失去的坦克应该是“230辆对170辆”。以色列的坦克损失并不比叙利亚小多少！
那么，为何以色列后来又自称“只损失60-80辆坦克”呢？其实答案很简单，战场上被打坏的坦克，半数以上都是可以修好的。
以库尔斯克战役的普罗霍夫卡坦克战为例，苏联近卫坦克第5集团军（拥有670辆坦克自行火炮）在战斗中有大约500多辆坦克自行火炮被打坏，其中400辆需要大修。但是经过修理后，这些400辆战损坦克至少半数重返战场，最终的“不可挽回损失“降到了大约334辆（222辆T-34、89辆T-70、12辆丘吉尔、8辆SU-122、3辆SU-76）。
作为对比，德国党卫军第2装甲军的294辆坦克自行火炮，声称“只损失了40-80辆”，其实就是刨除了“被打坏去修理的坦克”。库尔斯克战役后半段苏军发起反攻，夺取了德军党卫军第2装甲军的修理所，正在修理的一百多辆坦克被苏军全部缴获。最终，德军坦克的“不可挽回损失“变成了200多辆，苏德坦克损失比又变成了“300比200”。
由此可见，谁能够在战斗结束后够控制战场，就能最大限度减少己方坦克的“不可挽回损失”。相反，失去战场控制权的一方，所有不能行动的坦克，哪怕只是机械故障，都会变成“不可挽回损失”。“泪谷”之战双方坦克的悬殊损失比，正是来自这种不同的判断标准。
叙利亚白白放弃即将到手的胜利
回过头来，我们可以发现，“泪谷”之战打到最后一天，叙利亚的损失并没有那么夸张。叙军损失了230辆坦克（以军宣称260辆），只占全部兵力的五分之一而已，仍然拥有800辆以上的坦克。更重要的是，叙军当时已经占领了大部分戈兰高地，以色列一方的防御几乎崩溃，180辆坦克只剩下18辆。
这时，只要叙利亚继续保持进攻，彻底控制戈兰高地，那么坦克的“不可挽回损失”就能减少一半以上。届时，叙军的坦克损失将只有以军的一半，所谓的“泪谷”将变成以色列人的眼泪。
但是在10月9日，叙利亚军队发动了最后一次攻势，以100多辆坦克进攻以色列第7装甲旅残部，被毁伤30多辆后撤退，此后叙利亚总参谋部彻底放弃了进攻（原因至今是个谜，有些历史学家甚至认为是以色列威胁进行核打击）。然后，以色列援军抵达战场，在10月10日展开了反攻，导致了叙利亚的全面溃败。
我们可以看出，叙利亚在戈兰高地的战败，完全是作战意志崩溃的结果。叙军在进攻中损失确实很大，其中第7机械化步兵师师长奥马尔·阿布拉什准将战死，但是以色列那边的损失同样惨重（第188装甲旅旅长和参谋人员全部战死）。叙利亚以六倍的数量优势，损失最多是以军的两倍（加上装甲车），在对方几乎被全歼的时候，自己竟然先崩溃了，白白放弃了即将到手的胜利。
事实上，叙利亚在整个赎罪日战争中的战死数字才3000-3500人，远远不如埃及（战死5000-8000人），以色列一方则战死了2500-2800人。埃及和叙利亚的多数损失，其实都是叙军在戈兰高地败退后，埃叙两军都失去战场主动权造成的。其中埃及为了挽救叙利亚的败局，吸引以军兵力，冒着以军的轰炸发动了一次毫无意义的攻势，损失极为惨重。
从坦克损失来看，整个赎罪日战争阿拉伯军队损失了2300辆坦克，其中400辆几乎完好无损被缴获后编入以军。叙利亚在“泪谷”失去的坦克只有200多辆，与全局损失相比根本算不上“惨重”，属于典型的因小失大。
可以看出，叙利亚在“泪谷”之战的前期表现虽然不错，但在最后关头的意志崩溃，是赎罪日战争全局失败的根本原因。
从这些历史细节我们可以看出，以色列军队的“神话”有很大程度是西方刻意营造出来的，另一方面，这种神话也是对手的“不堪”衬托出来的。（作者：陶慕剑）