90年前，1933年10月10日深夜，联合航空公司最新的波音247客机在印第安纳州切斯特顿镇附近的空中爆炸。
联合航空公司的一架波音247，该型客机于1933年5月开始执飞，仅仅四个月后就发生了空难。
当时，这架飞机正在从纽瓦克飞往奥克兰，机上所有人——四名乘客、两名飞行员和一名空乘人员——全部丧生。调查证明，此次空难的原因是有史以来第一次针对民用航空运输的恐怖袭击。然而，至今还没有找到这起犯罪事件的肇事者。
波音247还参加了国际航空竞赛。
调查委员会的领导层并没有立刻同意恐怖袭击的说法，对于美国政府来说，这样的结论太出乎意料，容易让民众引起恐慌。因为以往从未发生过这样的事情。但是，在飞机残骸上发现了硝化甘油的痕迹，并且机尾硬铝蒙皮向外翻。客机撞击地面时不会发生这样的事情，只有机舱内部发生爆炸才会造成这样的结果，调查结果让飞机发生爆炸的证据确凿。
波音247采用了宽大的起落架轮胎，这使得它们可以在未铺装的跑道上起飞和降落。
位于机身后部货舱内的行李被猛烈地抛入前方的客舱，以至于其中一些物品卡在乘客的身体和座椅靠背上。尸检显示所有乘客的耳膜都发生破裂，这是遭遇爆炸冲击波的明显证据。
正在着陆的波音247客机。
通过对残骸的调查，使得这场空难的原因得以确定。当这架客机飞过切斯特顿上空时，存放乘客行李和邮件的后部货舱发生爆炸。爆炸物是一个由几根炸药和定时装置组成的简易爆炸装置，爆炸导致方向舵断裂或卡住，飞机失去控制并坠毁。坠落时，所有乘客都已丧生或因为爆炸而失去知觉。只有与客舱隔开的飞行员或许还保持清醒，但他们已经无法挽救悲剧的命运。
美国联合航空公司和德国汉莎航空公司的波音247客机，汉莎采购的三架波音247改进了驾驶舱的风挡玻璃，且没有安装无线电台。
不过，调查委员会和FBI专家却无法找到“谁应该负责”。没有人宣称对此次空难负责，当时还没有基地这样的恐怖组织，最终推测了几个原因：
1. 试图破坏波音公司，以及拥有该飞机的联合航空公司的竞争对手，通过这样的方式影响公众对它们的信心；
2. 出于某种私人原因意图谋杀一名乘客或机组成员；
3. 某些“革命分子”利用恐怖手段对抗美国政府；
4. 一名乘客采用的奇怪自杀行为。
波音247结构图。爆炸发生在厕所右侧的行李舱内。
以上这些都只是推测，没有得到任何证据支持，因此对罪犯的搜寻立刻陷入了死胡同，并且没有任何专机。至今，在切斯特顿上空坠毁的波音247客机仍然是航空史上最著名的谜案之一。
在切斯特顿附近发现客机残骸的搜救人员。
波音247客机被认为是世界航空工业的杰作之一，它是世界上第一款配备自动驾驶仪和可收放起落架的高速客机。波音公司共生产了75架该型客机，它们一直飞行到上世纪50年代中期。
最后要说的是，空难很难进行原因调查，需要花费大量的时间，这是一个常识。很多事件调查即使花费数年时间，也未必得出一个被各方认可的结论。所以，如果空难发生时，有人高呼立刻就要真相的，请远离TA，因为弱智病会传染的。