“据《彭博通讯社》消息，滴滴出行或明年赴港上市，目标估值超过6000亿港元。沉寂多时的滴滴正在为上市做哪些准备？面对如今的市场格局，滴滴手中有哪些牌？
彭博报道称，滴滴出行计划于2024年在中国香港交易所上市，并开始回购员工股票。
据悉，滴滴出行目标估值超过6000亿港元，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的 IPO 交易之一。
据悉，滴滴已在近期通知现任员工，允许他们根据员工持股计划将自己的股票卖回给公司，这被视为该公司准备在香港上市的一部分。据几名前滴滴员工透露，滴滴股票的180天禁售期此前被延长，一些滴滴员工在2022年初的一个短暂窗口期间出售了股票期权。
与此同时，软银集团等主要投资者或许能够通过滴滴重新上市弥补部分损失。软银预计向滴滴投资了大约110亿美元，目前持有20%的滴滴股份，价值约32亿美元。截至发稿，滴滴尚未就此置评。软银不予置评。
滴滴在2023年第二季度的总营收达到了488.48亿元，同比增长52.6%。与去年同期相比，营收的增长率有所提高，这表明滴滴出行的整体业务规模在不断扩大。
10月12日，广汽集团公告，董事会同意全资子公司广汽资本有限公司与广州开发区投资集团有限公司按同等比例共同出资设立规模不超过1.55亿美元等额人民币的专项基金，投资滴滴自动驾驶公司不超过1.49亿美元（约合人民币10.8亿元）。其中，本公司向全资子公司广汽资本有限公司专项增资不超过0.75亿美元（约合人民币5.47亿元）等额人民币，用于设立专项基金及参与本次投资。
滴滴自动驾驶团队成立于2016年，并于三年后升级为公司。根据公开信息，目前其自动驾驶业务最为重要的两个项目，一个是面向自动驾驶货运的 KargoBot，另一个是面向 Robotaxi 领域的“AIDI 计划”。
资料显示，滴滴自动驾驶隶属于上海滴滴沃芽科技有限公司，该公司成立于2019年，法定代表人为张博，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域内的技术开发等，疑似实际控制人为程维，持股90%。
广汽集团成立于1997年6月，是国内产业链最为完整的汽车集团之一，2023年位列《财富》世界500强第165名。业务涵盖研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块。旗下拥有广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽研究院等数十家知名企业与研发机构。目前新能源汽车销量处于头部阵营。
广汽资本是广汽集团资本运营和股权投融资平台，持续聚焦汽车“新四化”进行投资布局和投后赋能，重点关注新能源、汽车芯片和智能网联等领域。近年公司在汽车“新四化”领域的投资金额占整体90%，累计协助已投企业对接订单金额超过270亿人民币。
关于此次加强合作，滴滴出行 CTO 兼滴滴自动驾驶 CEO 张博说，广汽集团是汽车行业的领军企业，也是全球新能源领域的领跑者，在全栈产业链上有着深厚的积累，很高兴能加强战略合作关系。这将有助于滴滴自动驾驶加快构建开放、可持续的共享出行网络，为用户提供安全、便捷、高性价比的自动驾驶出行服务。
广汽集团副总经理、广汽资本董事长郁俊表示，在国家汽车产业“新四化”发展战略下，广汽集团超前布局，坚持自主研发和合资合作双轮驱动，在智能制造、自动驾驶方面始终走在行业最前端。滴滴在自动驾驶领域，尤其是自动驾驶技术和场景数据体系的领先实力在业内有目共睹，期待双方一起，共同推进交通和汽车产业变革。
据红星新闻此前报道，2021年5月17日，滴滴旗下自动驾驶公司宣布与广汽埃安新能源汽车有限公司达成战略合作。根据双方合意，合作将结合滴滴自动驾驶软、硬件技术研发优势与广汽埃安自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力，共同开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。
今年5月，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI 计划”，并宣布将成立合资公司。这是国内首次以自动驾驶公司和整车企业合资的形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。
公开资料显示，过去三年多，滴滴自动驾驶已经完成了多轮融资。
2020年5月，完成首轮超5亿美元融资，由软银愿景基金2期领投。该轮融资结束后，滴滴自动驾驶业务估值为34亿美元。
2021年1月，滴滴自动驾驶获3亿美元战略融资，由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安、建银国际等投资机构跟投。
2021年5月，获得超3亿美元的战略融资，由广汽集团投资，本轮投资完成后滴滴自动驾驶估值达到了40亿美元。
2023年5月，滴滴自动驾驶与法雷奥签署战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资。
今年10月，滴滴自动驾驶货运 KargoBot 前装量产 L4 级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。
这是继2022年初，后装车型获得北京市智能网联路测牌照后，KargoBot 再次获准在京开展道路测试。不同于其他自动驾驶公司，KargoBot 采用了混合智能模式，由一名司机驾驶着带 L2 辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，来提升中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。
据第一财经此前报道，截至目前，滴滴自动驾驶在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车。2020年6月滴滴自动驾驶率先在上海面向公众推出载人测试服务，目前在上海和广州的运营区域内实现混合派单。
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