昨日（10月16日）晚间，第11代奔驰E级长轴版迎来全球首发。新车预计将在年内正式上市。
与奔驰E级长轴版一同亮相的，还有20届大满贯冠军得主，网球名将罗杰·费德勒。
01
60.76%轴长比，空间“大满贯”
相较此前已经发布的标轴版车型，国产全新奔驰E级长轴版在车身尺寸方面出现了较大变化。
新车长、宽、高分别达到5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距则达到3094毫米。
更为重要的是，3,094毫米的轴距在标准轴距E级车基础上加长133毫米，更比上一代长轴距E级车长15毫米，加长轴距皆用于后排提升，并打造出同级领先的60.76%轴长比。
两段式特征线勾勒出动感修长的车身侧面，源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更广阔的视野同时，更照顾了后排乘客的隐私性，彰显全新长轴距E级车的尊崇体验。
02
设计复古又现代，豪华“大满贯”
国产长轴车型与标轴车型一样，将提供豪华版（Exclusive）及运动版（AMG Line）两种风格可选。
其中，豪华版车型的前脸将采用镀铬横向格栅和三叉星辉立标，运动版车型则采用多边形阵列式星辉格栅，内嵌大尺寸三芒星徽标。
值得一提的是，新车的前脸设计还向奔驰EQ系列进行了一定程度的靠拢。例如，格栅与头灯之间新增支持发光效果的黑色高亮饰板，体现了奔驰E级积极拥抱数字化的趋势。
同时，作为奔驰E级的第十一代车型，全新奔驰E级的新一代数字化智能大灯还将使用带有复古意味的“花生”造型。这也在一定程度上，被视作对第七代车型W210的致敬。
前包围被设计得富有立体感，前脸两侧空气导流槽造型凌厉，令新车看上去更具进攻性。
在车辆尾部，全新奔驰E级长轴版同样将奔驰品牌徽标融入了设计，令辨识度得到大幅增强。
进入车舱，全新奔驰E级长轴版的变化也较旧款车型发生了较为明显的变化。
首先，新车内饰通过皮革、金属、木饰等多种材料的混合使用，令车辆的豪华质感得到凸显。
另一方面，新车内饰也完美呈现出更为显著的科技效果，大尺寸中控屏采用三联屏设计，可清晰显示大量行车及娱乐信息。
12.3英寸的独立全液晶仪表屏令驾驶者更专注驾驶，其配备的裸眼3D功能，让显示内容更立体生动。
14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，由一整块玻璃覆盖，其边缘轮廓与仪表台高度吻合，搭配悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口，将数字科技与流畅美感完美融合。
03
超10项中国专属后排配置，舒适“大满贯”
全新长轴距E级车配备超10项中国专属后排豪华舒适配置，落座后排，可放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及天鹅绒般的豪华型后排头枕带颈部加热功能，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间。
座椅后排连贯式环绕氛围灯、后排无线充电等周全配置，进一步提升后排乘客的尊贵体验。
不仅如此，为了更符合中国客户的用车需求，全新长轴距E级车对后中控台进行优化设计，并整合氛围灯带与豪华木饰，在方便后排客户出入的同时，更于细节之处营造出精美质感。
04
第三代MBUX，智能“大满贯”
全新长轴距E级车是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型。
高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺，联合5G通信技术提供的更快网速，确保数据交换的顺畅和即时，拓展了智能座舱体验的无限可能。
依托强大的硬件和5G通信技术，全新升级的“读心语音助理”识别精准、响应迅捷，体验全面超越。
优化后的唤醒反馈不仅能达到毫秒级快速响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令，无需等待。
基于AI与智能化技术，全新长轴距E级车推出全新“场景”功能。
当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，客户选择后，车辆可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能。
此外，用户还可自定义场景，例如，当外界气温达到30摄氏度，车辆自动关闭车窗，打开空调，并把温度调节到客户预设的温度。
全新长轴距E级车采用由Unity中国提供的3D引擎，赋予导航页面以实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，为用户实时更新的现实世界虚拟引导。
中国专属的车道级导航功能在快速路和高速路上可以准确识别车辆所在车道，提供精细的车道级路线引导，在临近出口的适当位置提示用户及时变道，避免因路线不熟悉变道不及时而错过匝道。
全新长轴距E级车所搭载的导航辅助驾驶系统覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等L2+智驾功能。
05
国产主力军，销量“大满贯”
作为梅赛德斯-奔驰品牌在华核心产品之一，国产奔驰E级始终保持着强劲的销售表现。
乘联会数据显示，在刚刚过去的9月份，现款奔驰E级单月销量达到17031辆，在中大型豪华车市场上排名前三，在梅赛德斯-奔驰品牌9月销量中所占比例高达30.80%，居于各车型之首。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“作为梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量，E级车是我们首款国产车型，也是第一款‘中国制造，专属中国’的长轴距车型，一代代E级车串起了我们在华本土化发展的一个个里程碑。如今，中国已成为E级车的全球最大市场，长轴距E级车在全球E级车家族销量中占比超过50%。全新长轴距E级车作为第4代国产E级车，以前卫新设计、后排新舒适和数字新豪华，重新定义豪华的标准。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“自1947年问世以来，E级车历经11代进化，始终是豪华行政级轿车的标杆。作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片和奔驰全球首款高速导航辅助驾驶系统（L2+）的座驾，全新长轴距E级车引领智舱智驾豪华新体验，不只是豪华新一代，更是智能豪华新‘E’代。”