“热烈祝贺中铁二十局承建西延高铁安民隧道顺利贯通……”
10月18日上午11时18分，随着最后一层黄土成功破壁，西延高铁洛川段安民隧道顺利贯通，这标志着项目建设再次取得重要节点突破，为后续全线贯通奠定了坚实基础。
西延高铁洛川段全长近22公里，其中隧道8座总长14.494公里，设计为单洞双线隧道。桥梁11座总长4.122公里，路基7段总长3.39公里。其中安民隧道全长3193米，主要通过洛川县后子头村及胡村西北侧黄土斜坡上，设计为单洞双线隧道，以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，最大埋深88米。隧道下穿黄土梁、土质松散，地形较起伏且冲沟发育，为典型的黄土隧道，地质状况差，施工难度大，安全风险极高。
“针对现场施工难题，我们及时优化技术方案，通过物联网监控提高施工作业机械化和自动化程度，对施工方案进行专项论证和动态优化，在严控施工工法及工艺流程的基础上，采用复杂地质隧道中台阶‘腰梁式’临时仰拱施工法，先后解决下穿210国道等施工难题，为该隧道快速安全通过风险区域提供了有效的技术支撑和保障。”中铁二十局西延高铁洛川段安民隧道洞长谢俊介绍说。
自2021年9月进入实质性施工建设以来，全体参建人员积极应对各种困难和挑战，严格按照“管超前、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”原则，及时做好监控量测和超前地质预报，合理配置施工资源，精心组织施工，在充分保证安全的前提下，严把质量管控，不断完善施工工艺。
“接下来，我们要统筹兼顾，加快协调推进，全力以赴攻坚四季度各项生产建设目标，完成洛川隧道、伏益隧道、后子头特大桥等重点节点工程。”中铁二十局西延高铁8标段项目副经理雷拴师表示，在项目施工过程中，要坚守安全底线，把好工序关、质量关、检验关，完成全年目标任务，为建设红色高铁、交通强国，发挥应有的职责和担当。
据了解，西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道以及陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成部分，线路全长约300km，设计速度350km／h。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1个小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势具有重要意义。