虽说三菱汽车在国内的占有率是越来越低，但丝毫不影响三菱“不务正业”，比如最近，三菱首款多功能MPV“得利卡D5”已经正式进港，这款车严格意义上讲不算是传统的MPV车型，因为它出厂就配备了专业级的越野胎，而且标配四驱系统，但也不算SUV，因为出色且灵活的内部空间，使得它的实用性远超MPV车型，所以小编给这款车灌注了一个新名字，那就是“多功能露营车”！这样看还是似乎就符合这款车的定位。
整部车的前脸，与新一代的欧蓝德颇为相似，但比起后者则更加立体化，车头上的每一组设计组合到一起都能恰到好处，没有任何突兀的感觉。但一切又能面面俱到。保留了分体式的光源，且整个设计与车身能完美的契合到一起。中网采用了两种结构，其中上半部分为多组椭圆形的结构，而下半部分才是常规的横杠式装饰带，组合在一起更是野性十足。我们还注意到车顶上还配备了一组镭射灯带！尺寸上还算比较常规，它的长宽高分别为4800mm*1795mm*1875mm，双侧保留了侧滑门式的设计！下方隆起的轮眉平匹配上专业级的越野胎，更是专业感十足。
如果说车头还能带来些时尚感的话，那么尾部就直接简单粗暴了。整个尾部以直立式的造型出现，而尾灯方面则首次采用了门字形的结构设计，且每组光源都设计的更复杂！尾部上海增加了一组小爬梯，整个的实用性拉满。
内饰方面，这款得利卡保留了经典，当然了小编指的是驾驶室上，四幅式的方向盘营造出了复古的感觉，包括上方的按键也都以物理按键为主。整前侧匹配了双机械式的仪表，传统带有代入感！中间配有一只超大尺寸的多媒体屏，在它的下方则是常规的功能按键以及直立式的档杆，周围镶嵌有黑色的钢琴烤漆作为覆盖，再加上中控台上的仿木装饰，多少还是带来了些小别致。当然了，这款车最大的亮点就是它的后排，对比以往的MPV这款车在灵活性上堪称天花板，可根据实际需要而对座椅做出调整。并且配有简易的厨房，水龙头等等，更像是一辆轻量型的房车。下午就是这款车后排的布局，小伙伴们可以作为参考。
我们最后看动力系统，标志性的2.2T柴油发动机已经成为标配，其中他的最大马力为170匹，峰值扭矩达到了392牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，还可选装三菱S-AWC全轮控制系统，并且全系将会搭载三菱家的超选四驱系统！简单的越野是不成问题的。不知道你们对于这款三菱得利卡有何看法，欢迎小伙伴在留言区留言。