长安启源A05正式上市，售价区间为8.99万-13.29万元，共计发布六款新车，当下购车可享受四重礼遇。
风生水起的新能源车市从来不缺少热门话题，从一众豪华新能源MPV的拔地而起，到海量混动新车相继发布，进一步佐证了中国新能源市场虽仍有进步空间，却已然处于高位竞争阶段。尤其在长安启源A05身处的入门电混家轿市场中，竞争更加激烈，那么长安启源实力如何，启源A05又能否在细分市场中掀起一波新浪潮呢？
01
瞄准头部市场 长安启源心怀壮志
Part One
众所周知，当下新能源市场正处于存量竞争阶段，各家车企均在寻找新的出路，旨在通过与互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的深度融合，同时在产业政策、市场需求的共同推动下，推进新能源汽车市场将更加繁荣，竞争形势也随之更为激烈内卷。事实上，拥有161年发展历史的长安汽车，自2017年便开启第三次创新创业，先后发布了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划。
在《一品汽车》看来，新能源这场事关企业未来的关键战役，已然布局下半局的决胜时刻。作为长安汽车布局新能源赛道的重要棋子，启源更是成为了品牌立足未来的关键所在。
然而深究混动市场销量表现，在插电式混合动力车型方面，比亚迪依然是市场领军者。六款产品全部位列前十名之列。主打性价比的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i位列前三，并且9月份销量均超过2万辆。除了比亚迪外，银河L7、腾势D9 DM-i、比亚迪唐DM等插电式混合动力车型也进入了前十名。在增程式混合动力车型方面，理想L7排名第四位，9月份销量再次实现正增长。深蓝S7、零跑C11和深蓝SL03等品牌也都表现出色。
从市场销量表现中不难看出，面对比亚迪、吉利银河以及奇瑞新能源等一众强敌，曾经在燃油时代有着不俗表现的长安汽车也即将迎来命运的转折点，而A05便扮演了支撑长安启源品牌销量的重任。
02
与比亚迪抢市场 启源A05任重而道远
Part Two
谈及启源品牌之际，有业内人士分析称站在巨人的肩膀上的长安启源来的有些晚了。但在《一品汽车》看来，启源此刻携A07与A05两款新车入市却是恰逢其时之举，其不仅充分预见了新能源市场的未来发展趋势，也以完善的技术支撑与生产实力，能够满足数智时代用户丰富的出行需求。
在新能源赛道逐步走入白热化竞争的趋势下，新定位、新技术，这些最终都要满足用户的期待。具体到产品层面，启源A05的长宽高分别为4785mm/1840mm/1460mm，轴距为2765mm。设计层面延续家族的设计风格，前大灯延伸至翼子板上方，增加了车辆辨识度，而前包围下方的进气口造型提升了运动感。
动力方面，新车搭载一台1.5L发动机+电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为81kW，采用高、低功率两种电机版本，总功率分别为158kW和140kW，根据配置不同提供三元锂电池和磷酸铁锂电池。续航方面，新车在CLTC工况下综合续航里程最长可达1300km，而该工况下的纯电续航也可达145km，可充分满足用户城区通勤使用。值得一提的是，长续航版百公里综合油耗仅0.98L，混动模式下的0-100km/h加速时间最快6.8秒，在兼顾强劲动力输出的同时，还可保证超省经济性。
在《一品汽车》看来，8.99万的起售价无疑进一步拉低了混动家轿的入手门槛，横向与比亚迪秦等竞争车型对比后发现，长安启源A05拥有更低售价、更大空间以及更长续航的表现，却也在入门款的安全配置等层面表现差强人意。综合衡量来看，这款新车不仅是油电同价新选择，也具备足以夺下混动入门家轿市场销冠的实力。
写在最后：
当产品实力能打且足以与细分市场销冠抗衡之际，市场与用户对长安启源A05的顾虑似乎只剩下品牌维度。毕竟在这个新品牌层出不穷且衰败极快的市场中，用户在选购新品牌产品之际难免产生种种疑问。而面对如此前景，《一品汽车》认为长安启源需要在品牌维度下一番苦功夫，给用户市场以及合作伙伴信心，方能吸引更多用户关注启源品牌。
后续我们也将持续关注长安启源品牌的最新动态，并带来长安启源A05的深入体验报告，也欢迎各位在评论区留下你对这款新车的寄语。