11月3日，新一代斯柯达速派正式发布，新车将会在斯洛伐克的Mladá Boleslav生产，预计2024年正式登陆海外市场。作为第四代产品，全新一代速派依旧将会提供三厢版以及旅行版车型，同时它也将成为最后一代提供燃油发动机的速派。

虽然是新一代车型，但整体更像是中期改款，因为其外观设计还是我们熟悉的样子，依旧保留老款车型的元素，前中网采用了与现款斯柯达柯迪亚克相似的多边形样式，矩阵式LED大灯相比老款速派更加精致，而前包围也采用全新的设计，贯穿式的进气口造型更加平直。

车尾方面，新一代速派仍采用相对简洁的设计风格，尾灯部分的变化相对较大，整体轮廓增加圆角设计，灯腔内部结构还融入了放射状元素，预计点亮后有着较高的辨识度。尺寸方面，新车依旧会提供三厢版以及旅行版车型，并针对车身尺寸进行了加长。三厢版长宽高分别为4912/1849/1481mm，旅行版长宽高分别为4902/1849/1482mm，轴距均为2841mm。

内饰方面，新一代速派采用最新的数字座舱，配备12.9英寸悬浮式中控屏、10英寸全液晶仪表，还支持选装HUD抬头显示。屏幕下方配备3个1.25英寸触控式控制旋钮，两侧旋钮可以控制空调以及座椅加热等功能，中央旋钮可以分别调节音量、驾驶模式以及部分空调功能等等。值得一提的是，新车首次采用怀挡设计，提升为中控台预留出更多的储物空间。

动力方面，全新斯柯达速派将会提供燃油、柴油、轻混以及插电混动版本，其中汽油版入门车型搭载1.5T发动机，最大功率150马力；2.0T发动机前驱版最大功率204马力，四驱版最大功率265马力；传动系统均匹配7速双离合变速箱。插电混动版车型由1.5T发动机与电机组成，系统综合功率204马力，传动系统匹配6速双离合变速箱，电池容量25.7kWh，可以提供100km的纯电续航，并支持50kW快充。

虽然斯柯达Superb仅有4代车型，但它已经拥有90年的历史。Superb的鼻祖于1934年至1949年服役，它的出现让斯柯达品牌更加家喻户晓，并迅速在豪华车市场占有一席之地。直到2000年，斯柯达正式被大众收购，随后于2001年推出第一代Superb，与帕萨特B5同平台生产，这一代速派并没有引入国内，但国内生产的帕萨特领驭正是基于Superb所打造。

2008年，第二代Superb基于PQ46平台生产，终于有了自己的设计风格，提供三厢车和旅行版车型。2009年，第二代Superb正式引入国内生产，三厢版车型被命名为昊锐，此后又更名为速派，旅行版则命名为速尊。2015年，第三代速派切换到MQB平台生产，采用更年轻的设计风格。不过，遗憾的是，产品的更新速度越发难以跟上时代变化的频率，斯柯达品牌在国内市场的发展开始出现危机，即使全新一代车型到来，似乎也很难激起国人的兴趣。

零售数据显示，2023年前三季度，上汽斯柯达累计销量仅18108辆，销量前三车型分别是柯米克、明锐、柯迪亚克，销量分别为5661辆、3409辆、2925辆，速派为1306辆，是斯柯达品牌销量最低车型。

据了解，斯柯达在亚洲市场的重心已经开始向东南亚转移，斯柯达已经进入越南市场，并计划到2030年在当地市场销量达到4万辆。随后，斯柯达还计划在印度市场推出纯电动Enyaq系列车型。至于中国市场，虽然目前还没有明确退出，但斯柯达在中国市场的日子已然不好过，即便不退出又该如何。此前，据《欧洲汽车新闻》报道，斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克（Kodiaq）车型，或意味着上汽斯柯达柯迪亚克后续将停产停售，而新一代速派是否会引入中国销售，也是未知。

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