作为全国唯一一家以地级市
为主基地的航空公司
“桂林航空11月2日起
停止售票”的消息
引发媒体关注
默默停飞 “市政府已成立专班”
11月3日下午，记者登录桂林航空小程序搜索查看30天内机票价格发现，由桂林前往济南、天津等地的多条航线机票均显示为“售罄”或空白，往返航班机票从3日到9日全面显示“售罄”。
根据航班管家的实时数据，桂林航空11月3日没有一班航班起降，待执行航班也显示为零，而明日的计划航班目前也显示全部取消。
桂林航空30天内由桂林前往济南、天津等地的多条航线机票均显示为“售罄”或空白。桂林航空小程序截图
11月3日早间，桂林航空热线客服告诉媒体，桂林航空当日及近期的航班已暂停销售，目前的通知是由于公司计划，暂未接到停航的通知。
桂林机场官方热线的接线工作人员则告诉媒体记者，目前桂林航空11月3日的航班都取消了，之后不确定是否恢复，也没有接到公司方面的正式通知。
11月3日下午，桂林航空的实控人桂林市国资委办公室工作人员回应上游新闻记者称：“市政府已成立专班负责桂林航空相关事宜，具体情况要问专班。” 不过，这位负责人并没有提供专班的联系方式。
桂林往返的多条航线机票全部显示“售罄”。桂林航空小程序截图
据了解，桂林航空，是由桂林市政府与海航航空集团共同筹建，也是目前全国唯一一家以地级市为主基地的航空公司。2016年6月开航至今，机队规模达到10架，累计开通航线228条，通航城市85座。
由于没有发布任何官方公告，目前并不知道桂林航空要停航到何时。有接近桂林航空人士对记者透露，公司已经安排了旅客应急处置预案，对已经购买3号以后桂林航空机票的乘客航班签转其他共飞航线航司做了提前的准备。
纷争起源
有媒体分析
桂林航空此次的停航风波
或因股东纷争导致
↓↓↓
导火索是为桂林航空提供
航材供应、航空维修
信息系统等保障服务的企业
自11月3号开始中止服务
而要找到新的航空维修团队
以及更换新的信息系统
都需要时间
在此之前，为桂林航空提供上述保障服务的是海航航空集团旗下关联企业，而海航航空也是桂林航空目前其中一个股东的实际控制人。
■ 2014年，当时的海航集团与桂林市国资合资成立桂林航空旅游集团有限公司（下称“桂林航旅”），其中海航方面持股65%。
■ 2015年，桂林航旅出资成立桂林航空并持有其40%股权，另60%股权由桂林国资企业桂林旅游发展总公司持有。
■ 2019年，桂林旅游发展总公司持有的股权变更为桂林交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）持有，而桂林交投的实际控制人依然是桂林市政府。
在目前的工商登记信息中
桂林交投依然是桂林航空的大股东
持有桂林航空60%的股份
二股东桂林航旅
则在海航集团破产重整后
完全纳入由方大集团控股的
海航航空集团旗下
海航航空集团方面告诉记者，在海航破产重整的民事裁定书中，明确提到桂林航空作为海航集团实际控制企业一并纳入到海航集团航空主业板块引战范围，并明确载明“桂林航空旅游集团有限公司对桂林航空实际享有100%股权的权益”。
而在海航重整工作接近尾声时，海航工作组的相关人士也曾对记者透露，未来由方大控制的海航航空资产中，还是会包括桂林航空，因为“桂林政府最初持有的桂林航空的一些股权并没有完成实际出资，属于政府代持”。
不过，桂林交投方面并不认可上述说法，并在2022年1月派出更多管理人员，升级了对桂林航空的管控，之后，桂林航空也不再参加海航航空的各种会议，不再向海航航空进行工作汇报或提交业务材料。
而在桂林航空组建初期，其所有飞行、签派、乘务、安全、IT等专业技术人员都是从海航引进，海航还向其派出管理人员、工程维修师等，安全运营也主要在海航“一张网”下进行保障。
海航完成破产重整后，桂林航空的一系列运行服务依然在由新海航（也就是海航航空集团）进行保障，包括航材供应、航空维修、信息系统等。
“最近两年中，海航航空与桂林交投方面进行过十多次的协商，不过双方一直没能达成一致，如果新海航无法对桂林航空的人员、资金、销售、采购、安全、运行等方面进行管理，也就无法承担企业的安全责任。”海航航空相关人士对记者指出，桂林航空长期“脱网”运营，双方合作基础已基本消失，因此在十多天前就向桂林航空提交了中止服务、解除协议的相关函件。
据记者了解，直到停飞前的几天，双方仍在进行协商，不过目前的停飞意味着协商依旧未果，而桂林航空能否恢复航班，取决于寻找维修服务，替换系统等保障能力的时间。
来源：新闻坊、第一财经、上游新闻