随着汽车保有量的不断上升，主导着汽车销售和售后的4S店地位变得尤为重要。但由于行业人才需求旺盛以及服务对象增多，一时间也暴露出很多问题。
其中，4S店工作人员开客户车辆外出发生事故屡见不鲜，并且频频登上热搜。记者从网络上搜索发现，2020年至今已有数十起案例。而封面新闻2023年也接到两起关于“4S店员工开客户车辆外出撞车产生纠纷”的投诉。两起案例都是涉及豪华品牌，其中一款车型售价超过150万元。
“关于4S员工开客户车辆外出撞车，本质上透露出‘4S店管理乱象’，一些小型或者个体4S店管理层意识淡薄不够规范导致。”成都建国欧拉4S店服务总监余湧江这样告诉封面新闻。
余湧江还表示，“就拿建国集团旗下4S店来说，当事故车辆进入到4S店/园区内，就有一张取车卡直接交到财务，需要取车出去必须车主本人到场。其次，当事故车辆修好需要试车时，4S店通常会将车主叫上一同试车。如果车主不能到场，会与车主确认由4S店工作人员试车，并告知相关风险。最后，店内会安排驾龄较长的老司机去试车，确保车辆安全。”
那“关于4S店员工开客户车外出撞车”，怎么赔付车主以及被撞的车主？北京恒都（成都）律师事务所的俞文山律师分析认为，根据《中华人民共和国民法典》的规定，车主将车辆交给4S店维修，车主与4S店之间建立了承揽合同关系。4S店作为承揽合同中的承揽人，应当按照车主的要求完成维修工作，交付工作成果，并且应当妥善保管客户的车辆。如果4S店员工开车外出是进行试车等履行职务行为，应由4S店向车主赔偿；如果是4S店员工私自开车外出，发生事故是由于4S店没有尽到应尽的保管义务以及员工私自开车外出共同造成，应由4S店和员工共同向车主赔偿。车主可以主张的赔偿范围包括维修费、交通费等，特殊情况可主张车辆贬值损失。
针对被撞的车主，应由事故责任人进行赔偿，特别需要注意，如果是与依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆发生事故，责任人除赔偿维修费等费用外，还需要赔偿合理的停运损失。
封面新闻记者 李继龙