根据中国民航局以及国内各航司发布的最新消息，近期，中国航司中美间定期直飞客运航班将增至每周35班。
按照对等原则，中美两国航司运营的中美间定期直飞客运航班数量将增至每周70班。
在11月9日之前，国内只有国航、东航、南航、厦航四家航司共执飞每周24班中美航线。算上美方航司，中美间定期直飞客运航班合计为每周48班。
而在11月9日中美航班允许增班后，随着海航和川航加入，中美直飞航线上的中国航司增加至6家。
其中，国航计划11月21日起，新增北京—华盛顿航班（回程经停洛杉矶），每周两班；11月25日起，新增北京—洛杉矶航班，每周一班。
东航计划从11月25日起，新增上海—洛杉矶航班，每周两班。
南航计划从11月30日起，新增武汉—旧金山航班，每周一班。
海航计划从11月26日起，新增北京—波士顿航班（回程经停西雅图），每周三班。
川航从11月24日起，新增成都—洛杉矶航班（回程经停杭州），每周两班。
厦航此次未提交新增航班申请。
上述增班计划落地后，中国航司每周运营中美航线达到35班，包括国航11班、东航9班、南航7班、厦航3班、海航3班、川航2班。航点方面，新增成都、杭州、华盛顿、波士顿等城市。
今年以来，中美航班已多次增班。今年5月3日，美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班，中国航司每周可运营12班。今年8月11日，美国交通部再次发布通知，自9月1日起，中国航司每周可运营18班中美往返定期客运航班，并于今年10月29日起，增至每周24班。今年10月27日，美国交通部又一次发布通知，自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班中美定期直航客运航班。
根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显示，2019年期间，中美往返航班曾达到每周超300班。当时中美直飞航班在淡季期间，往返两三千元就能买到。
而过去三年受疫情影响，中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，高峰时期更是一票难抢。随着中美航班逐步恢复，目前机票价格已明显回落，比如上海到西雅图12月单程机票含税价格最低接近6000元，北京到旧金山12月单程机票含税价格最低不足7000元。当然，这与2019年相比仍有较大差距。
展望未来，中美航班不断恢复是大势所趋，根据中国民航局和美国交通部的表态，到2024年夏天，中美航班有望进一步正常化。