“川藏天路”太远，“浙西天路”刚刚好！
在“长三角”自行车骑行界，今年首发的浙西天路KOM爬坡赛，已然成为无数骑友心中的“白月光”，连外国骑友也纷至沓来——
57.3公里长的赛道，累计爬升1800余米，整体难度达到最高的HC级，一路高山流水、林木叠翠、S型弯道……满足了忙里偷闲的上班族、学生党的全部期待。
骑行“浙西天路”也是我心中的一份执念，今天终于得偿所愿。虽然过程有些曲折，但结局甚是美好。
从武林广场到浙西天路KOM爬坡赛的起点临安昌化8300户外运动中心，全程102.2公里，这个距离在我的骑行半径内，但骑到后恐无力再爬坡来回百余公里。于是我怂了，坐车到昌化。
恰遇60余名骑友正准备骑行“浙西天路”，瞬间激起热血，想加入，苦于公路自行车没带来。
早就听闻8300户外运动中心将推出租车项目，何不就地取材？
询问得知，没穿锁鞋，8300户外运动中心里只有一款形似“山地车”的平把、粗轮自行车可骑。
在身边骑友一众闪电、崔克、捷安特、美利达、皮纳瑞罗等弯把公路自行车的反衬下，它实在平平无奇，甚至直白地说“是拉垮”。
“渴望‘跨越山河大海’，择日不如撞日，有车借就行。”我以佛系心态坦然接受现实，不再担心自己羸弱的爬坡实力+拉胯的自行车能有啥作为，只求能完赛就好，哪怕吊车尾。
中心负责人神秘一笑：“你会成为路上最靓的仔。”
△电池系统
原来，这不是一辆普通“山地车”，而是一辆电助力平把自行车，一如当红明星吴磊骑行新疆的电助力“闪电”自行车，你使劲越多，它助力越多。
起初，我对此不屑一顾：“本来就是出来挑战‘浙西天路’的，用电助力算什么好汉？”
没想到打脸来得如此之快，一发车，才知道公路自行车队中有不少是千岛湖骑行等赛事中名列前茅的“大神”，平路上就直接“起飞”，我咬牙保持时速30多公里的巡航，依然被他们甩得尾灯都看不到，不到5公里就垫了底。
到了爬坡赛道，细轮子的公路自行车优势更明显，眼瞅距离越来越远，身体很诚实地按下了“电助力键”。
瞬间原地“起飞”——“浙西天路”之陡，在冬日里也能让一个个“大神”骑得汗流浃背，“呼哧呼哧”将速度降到了20来码。
5档电助力，我只开了3档，就把爬坡时速提升到了25码，开始了绝地反超，将一辆辆全碳架的“豪车”甩在身后。
“厉害啊，我靠！”
“哥们好快！我X！”
“‘山地车’也能骑那么快？啊……不对，我X！”
在一位位骑友、“大神”惊叹、顿悟、谴责的情感反转中，我潇洒而去，“挥一挥衣袖，不带走一片云彩”。
不到10分钟，我就追上了榜一“大神”，边骑边大气不喘地和他攀谈起来。
榜一“大神”实力超群，早已把身后的“第一集团”大部队遥遥甩掉，起初也一脸诧异：哪里杀出个“程咬金”？
“我人比较精廋，最擅长爬坡，没想到还有人还能追上……”他在得知我骑的是电助力自行车后，才释怀一笑。
△一骑绝尘，对手只剩自己
你笑归你笑，我超任（bu）我（yao）超（lian）。我一顿猛踩、摇车，冲到了第一，随着海拔的继续攀升，轻松加愉快的骑行快感，和“会当凌绝顶，一览众山小”的成就感油然而生。
正当继续使用“开挂技能”一骑绝尘时，遇到分叉口，不知道该往哪里骑，只好原地等人，让有骑行导航的“大神”带路，最终以“礼让”的高姿态第二个到达山顶。
第一次骑行“浙西天路”，来回40公里骑了部分线路，“小试牛刀”就将一众“大神”干翻，误打误撞借用的电助力自行车刷新了我的认知——它可以帮助普通骑友轻松爬上“天路”，干翻“大神”，而且越是爬坡，优势越大。
△到顶、下底后还有8300的教练分享弯道技巧
“事实上，如果你能调对轮盘，电助力自行车还能更快！在欧洲，这种自行车已经非常普及了，很多家庭都有，是兼顾运动骑行和代步通勤的最佳选择。”浙西天路户外运动圈运营总监“鸟叔”进一步做了科普。
他笑着说，其实中国才是全球电助力自行车的生产大国，只是全民运动的理念尚未形成，人们更愿意用价格便宜的电瓶车代步，所以生产的电助力自行车多销往欧洲。
“随着‘骑行是一种生活，自行车是一项运动’的理念被越来越多的人接受，将会有更多人使用电助力自行车，不过需要时间。”“鸟叔”说。
事后，我也从8300户外运动中心打听到，目前中心已经配备了15辆国产电助力自行车，计划在之后推出租赁业务，帮助更多不擅长爬坡的普通骑友圆梦“浙西天路”。