随着新能源汽车市场内卷加剧，合资品牌在纯电动车领域也带来了不少“卷王”车型，这其中最令人刮目相看的，当属别克E5，上市之初凭借20.89万元的起步价，刷新合资纯电中大型SUV的价格竞争力。放在当前的同级市场中，都可谓难觅与之抗衡的对手，月销量也稳定在3000台以上，超越了绝大多数合资纯电车型。
然而，别克并未止步于此，近期别克E5先锋版正式上市，价格进一步下探到16.99万元，直接卷破天际，不到17万就能买到合资中大型SUV，这放到1年前可是想都不敢想。而更重要的是，别克E5先锋版的整体配置还并不低。
首先，别克E5先锋版整体外观跟此前上市的版本基本保持一致，采用了别克新一代的纯电产品设计语言——「PURE Design」。
前脸采用全新别克飞檐展翼设计，双飞翼LED日间行车灯能提供流光律动点阵灯语功能，能够营造出更有温度的交互体验。
侧面线条运用了大气的线条设计，值得一提的是，别克E5先锋版的车长为4892mm，轴距为2954mm，长轴短悬的比例看上去十分稳重，同时在操控和车内空间的提升都有帮助。
车尾部分简约时尚，贯穿式的流光飞翼尾灯很有豪华车的圆润优雅，符合当下消费者对新时代纯电SUV的审美。
充电口设置在左前翼子板位置，而且并没有因为是入门版而减配掉电动充电口盖板。另外，新车搭载容量为68.4kWh的电池包，CLTC综合工况续航里程为545km，与此前标准续航版本车型保持一致。
如果硬是要一眼区分别克E5先锋版和之前的版本的话，那就是先锋版取消了全景天窗，尽管这项配置已经成为流行，但对于大部分消费者来说都并非刚需，取消天窗换来更低的价格反而更加明智。
除了全景天窗以外，别克E5先锋版还取消了方向盘/前排座椅加热、后视镜翻折、手机无线充电，以及主副驾电动调节功能。没错，仅此而已，仅仅是一些无关紧要的配置，就直接省掉近4万元，这诚意绝对是杠杠的。
而包括支持整车OTA升级的新一代VCS智能座舱、极具视觉冲击力的30英寸弧面6K屏、还有高通骁龙8155车规级芯片，依然是标配。而且在内饰材质方面，别克E5先锋版虽然没有大面积采用真皮材质，但大部分地方采用了软包覆盖，前排座椅也依旧采用了高级运动座椅，整体上完全没有塑料感和廉价感，甚至还颇有高级感。
在空间方面，得益于接近3米的轴距，和奥特能纯电平台打造，别克E5先锋版的后排乘坐空间相当宽敞，腿部和头部空间都十分充裕。
另外后备箱空间也非常夸张，打开盖板还有分区储物格，而且储物格下方还有容量不小的储物空间。
值得一提的是，别克E5先锋版还标配了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，经过本土化升级，支持主流的L2级智能辅助驾驶功能。
轱辘哥说
对自今年开年以来，国内车市经历了一轮又一轮的降价潮，不少车型的销量也如海浪一般忽高忽低，由此充分地验证了“没有卖不出的车，只有卖不出的价”的行业谚语。别克E5在亮相之际，不少人都猜测其售价会锚定在30万元以上，认为其市场表现一般，但随着最终售价的公布，别克E5又收获了不少“真香”赞叹。如今随着别克E5先锋版的上市，以低价高配彻底打破消费者对合资纯电的固有想象，随着别克E5的销量攀升和用户口碑释放，相信将会有更多消费者会被别克纯电车型所打动。（ZW）