最近关于19号线二期的消息特别多
随着车站相继亮相
蒙上的这层神秘面纱
又被揭开了一角
近期小微也收到了
许多来自网友的“关心”
满满的期待
咱就说
“今年年底前，定不辜负！”
今天，小微又为大家带来了“新消息”
19号线二期员工亮相大片来袭
他们是“先行者”
站务人员又被称为筹备的“先行者”。作为最早入驻新车站的一批人，面对新环境、新设备、新团队......许多工作都需要“磨合”。
车站的工作看似简单、繁复，但是却处处充满了细心、用心。
正值19号线二期空载试运营期间，白天列车正常运行，站台的站务员动作标准，接送每一列过往的列车；车控室里的值班员通过综合监控平台紧盯着车站的每一处“动作”；值班站长是车站的“大脑”，负责处理车站的所有事务。
新线车站里，除了没有过往的乘客以外，一切事务都如同运营车站一般有条不紊地进行着，空荡荡的车站已经准备好迎接市民乘客的到来。
跑出风的速度
“想要成为快线司机，不容易。”这是“司机界”公开的秘密。
19号线二期开通初期运营后，19号线经天府站至天府机场北站与18号线共线运营，线路全长将突破100公里，成为成都地铁最长线路。
当下，19号线二期司机队伍共263名，是一支思想过硬、业务娴熟、纪律严明、作风扎实、充满朝气的青年集体，也是车间运营筹备、客运服务、快线建设的先锋。
在他们其中，不乏有7年驾驶经验的“老司机”，也有首位荣获全国五一劳动奖章的青年小伙，以及“00后”巾帼女司机。
速度最快、线路最长，对于快线司机来说是一个不小的挑战，但这并不妨碍他们时刻保持着迎难而上的决心，因为青年无畏、勇者无敌。
最低调的人
他们的工作很少与乘客打交道，隧道里面的钢轨、库区里的列车才是他们主要的“服务”对象，因此也被称为“最低调的人”。
19号线二期筹备正在有序推进中，深夜的隧道里，敲击道岔钢轨声音在空荡荡的空间里回响；库区内，微弱的灯光在地沟两侧显得有点微不足道，只有他们躬身前行的蓝色身影，也是这库区里最亮眼的色彩。
让思维跑在最前面
他们身着深色制服，沉着冷静，独立自信。
他们是地铁里的业务管理人员，拥有缜密的逻辑思维，也是走在新线筹备路上最前列的“排头兵”。
提前将线路特点、概况等摸了个透彻，全面分析此次筹备重难点，及早编制出筹备总体方案......他们的思维总是跑在最前面，制定出一项项标准、规程、节点，让新线筹备每一项任务如期推进。
当这座城市还没有苏醒
熟睡的人们还沉浸在甜蜜梦乡
19号线二期
新线筹备的第一线
已是一片热火朝天的工作景象
所有人都在期待、等待
迎接即将到来的开通初期运营