“你见过船淌航吗？”
“见过啊，图省油。”
“停车淌航的呢？”
“也有啊。”
“上水航路上行的呢？”
“上水咋了？”
“落潮时逆水的呢？”
这一幕发生在
长江#118浮上行航路内
一起来看现场监控画面↓↓↓
11月18日1623时，镇江海事局交管中心值班人员监控发现“江航××”轮在长江#118浮上行航道内航行轨迹异常，呈逆向行驶状态。交管中心随即通过VHF联系询问该轮动态，多次呼叫均无回应。
针对这一情况，交管中心立即发布安全信息，点对点提醒#117-1至#118浮上行船舶，关注该轮动态，协助避让。经多方联系，最终通过船舶智能管控系统电话联系上该轮船员，要求按规定航行，严禁逆向行驶。
1637时，“江航××”轮让清下行海轮后驶入下行航路。
经了解，该轮于1520时由镇江#7临停区驶往镇江建华码头卸货作业，航行中因疏忽导致驶过码头。当时正值落潮，该轮抱着侥幸心理，打算在上行航道内停车顺流淌航至码头附近，再划江靠泊码头，想以此省去在码头附近掉头靠泊。
执法人员对该轮船员进行了批评教育，要求接受海事调查处理。
海事提醒
船舶在通航分道正常航行时，逆流最低航速不得低于4节，顺流最低航速不得低于6节。
船舶靠离码头，应主动避让顺航道正常行驶的船舶，尽可能大角度就近进行靠离泊。
船舶驶过拟靠码头，应选择安全水域掉头，在确认安全的情况下再进行靠泊作业，严禁在航道内倒车或停车淌航。
信息来源 | 镇江海事
图文 | 蒙大醒 张永锋
编辑 | 冯雨卉 王雯
审核 | 韩超