杭州地铁四期新进展来了，9号线二期环评公示日前出炉，不光追加了投资金额，还指出远期该线路将西延至西湖，届时，临平市民可乘坐9号线一路直达西湖。
杭州地铁9号线二期
远期有望从塘栖直达西湖
地铁9号线二期工程南起龙安站（不含），北至塘栖站。全长10.005公里，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，共设车站7座。采用地铁B型车，设计时速80公里。
这条线路，自从今年8月，环评开始公示后，就一直没有进一步消息。
前几天，9号线二期终于迎来新动态——杭州市地铁集团官网发布了《杭州市城市轨道交通9号线二期工程环境影响报告书（公示稿）及公众参与情况说明》。
环评报告书明确了9号线二期工程是9号线的重要组成部分，与9号线共同衔接临平南高铁站、北站、汽车客运中心等交通枢纽，是杭州市重要交通枢纽的客流疏解线。
但相关方案与《建设规划》批复中相比有些小变化。
兴元路站-康泰路站区间，由下穿孤林港桥改为向东绕避孤林港桥，这也导致线路长度加长。
塘栖站由绿荫街与石目路交口东移至绿荫街与塘栖路交口，导致线路长度缩短。
而更让大家兴奋的是，在环评公告中，有一张“杭州市城市轨道交通9号线二期工程线路推荐交路图”，其中的9号线远期路线中，起点站变成了“一公园站”。
虽然9号线的项目远期，定为2053年，看起来很遥远。但是在规划公告专用的《杭州地铁2035年规划图》中，9号线的起点站已经设在了西湖边的一公园附近。
这也意味着，大约15年以后，杭州地铁9号线有计划西延至西湖。届时，龙翔桥站的大客流有望得到疏解。
东湖新城北片区
将是未来的城市扩容地
在9号线二期的7个站点中，有6个站点位于东湖新城北单元规划范围内，也因此，东湖新城各片区核心均围绕地铁站点布置，可以说是欲将丰厚利好全部盘活。
已公示的东湖新城北单元详细规划草案显示，TOD综合社区位于康信路站和兴元路站；沿康泰路的产业创新社区以星河北路站为服务中心；城市重点开发区块生态科创社区，则以兴盛路站打造运溪湖科创核心。
除此之外，东湖新城北单元还将建设1个围绕运溪湖科创核心的生态科创区；1个以地铁昌达路车辆段上盖综合开发的TOD综合社区；1个以现有朱家角片区为主的都市活力社区；3个围绕产业综合服务核心的产业创新社区。
近年来，东湖新城推地大多集中在南片区，2022年以来已持续推出多宗宅地，供应较多，当前已形成居住氛围浓厚的产城融合生活服务区。
从未来发展潜力来看，北片区是承载城市扩容的重要地区，被称为“运溪湖科创核”。这个地区规划着生态科技社区和高科技企业总部园区，将成为杭州新的创新策源地。
目前的东湖新城，已有老板电器、春风动力、运达风电、贝达药业、杭汽轮等上市公司20家，且仍在持续深化产业建设。在东湖新城北片区，小林高科创新中心、贝达梦工场、百诚医药总部及研发中心、信达生物、飞仕得、永创智能、求是半导体等重磅新项目全力打造中。
规划中的临平北站
要建成超级TOD综合体
在今年9月，东湖新城出让的地块中，有运溪湖核心宅地，东至兴起路，南至朱家角路，西至湖东路，北至8号路，新房精装限价19800元/平方米。
由于高精产业集聚、上市企业云集，板块当前已有大量科技型人才扎根，工作之外的生活需求也巨大，因而“职住平衡”的理念，在东湖新城未来发展中是浓墨重彩的一笔。
根据之前的规划，东湖新城北片区将更多聚焦9号线二期兴盛路站点和运溪湖景观资源，进一步拓展城市品质发展。
教育方面，还将新增2所九年一贯制学校、2所初中、3所小学、11所幼儿园，其中一所九年一贯制学校即将开建。
交通上，除了轨道交通9号线二期，还规划了临平北站高铁站。
从东湖新城单元详规公示的用地功能规划来看，在龙安地铁站以西、宁桥大道南侧的位置，有一宗交通运输兼容商业商务和广场用地，这就是临平北站的选址地。
围绕着这座车站，要规划一座站城一体化的超级TOD综合体，未来乘坐地铁9号线或南北快线都能到达。
作为杭州融沪桥头堡，东湖新城北单元的运溪湖板块，将打造沪杭合作先导示范区，未来还将结合创新创业和江南水韵，持续布局城市综合发展。
橙柿互动·都市快报 记者 岳雁