看到华为门店里的问界持续热销，小米自然也不甘落后，小米SU7应运而生。此前，新车已在工信部申报，车长近5米，或定位为中大型纯电轿车，提供单电机和双电机车型可选。日前，又有网友拍到了小米SU7的路试谍照，内饰也得到曝光，下面，我们就来了解一下。
结合申报图来看，小米SU7将采用低趴且流畅的封闭式前脸，机盖两侧呈圆弧状隆起，下方配备类三角形大灯，灯腔内集成了与保时捷Taycan类似的四点式灯组，并通过一条LED日行灯带隔开，显得既科幻又个性。尖锐突出的车鼻下方设计有梯形下格栅，并通过熏黑饰条勾勒，内部还有半封闭式三角形镀铬饰条点缀，与两侧三角形进气口相辅相成，提升运动感。
溜背式的车身造型也酷似保时捷Taycan，同时，前车门处也设计有进气口通道，加之半隐藏式门把手以及无框车门等，与保时捷Taycan如出一辙。另外还可以看到车顶激光雷达，预计将支持高阶智驾，B柱上还有人脸识别功能，并提供19、20英寸轮辋，而黄色刹车卡钳的加持，也提升了性能感。车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距达到3000mm。
尾部贯穿式尾灯采用两头粗、中间细的布局，中间为“xiaomi”拼音尾标，而点亮后呈现半环形样式，兼顾科技感与新潮感。另一亮点当属“小鸭尾”上方标配的电动尾翼，配合熏黑后包围处夸张的扩散器设计，直接将战斗感拉满，而两侧三角形进气口也与前脸相呼应。同时还可以看到“北京小米”、“SU7”标识，虽然采用了北汽越野车的资质，但生产基地仍是自建的。
内饰只有细节图曝光，但不难发现，三幅式方向盘的造型也与保时捷Taycan类似，并设计有独立的功能旋钮，猜测左侧与驾驶辅助相关，右侧带有红圈的则是驾驶模式调节，颇有性能车的感觉。细节处还可以看到，方向盘前方配备人脸识别摄像头，并采用内嵌式全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏、HUD抬头显示、电子怀挡、风琴式油门踏板以及按键式开门方式。
至于动力方面，小米SU7将提供单电机和双电机车型，前者配备最大功率为220kW的驱动电机，极速210km/h，搭载磷酸铁锂电池，由襄阳弗迪提供，也就是比亚迪的刀片电池；后者配备220kW+275kW前后双电机，极速265km/h，搭载宁德时代三元锂电池，猜测大概率是麒麟电池，或支持800V高压快充。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，我们也将持续保持关注。那么，对于小米SU7您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。