“时光列车”缓缓进站，带乘客感受不同年代的地铁时光，从复古圆形风扇、绿色横排座椅，到设有“魔窗”的智慧车厢，北京地铁首次实现乘客沉浸式“穿越时光”乘车体验。那么，12月6日，“时光列车”再次上线，将有哪些调整变化？“时光列车”第一阶段常态化运营情况如何？列车在设计上有哪些特点？又有哪些运营服务举措？
“交通大家谈”第337期节目，我们邀请到北京地铁公司党委宣传部副部长、融媒体中心主任苏晓晓，原北京地铁1号线乘务中心乘务员、全国劳动模范张晓雨，北京地铁房山线检修中心检修调度、全国五一劳动奖章获得者、北京市劳动模范李京兵，铁路文化学者罗春晓做客直播间，来和大家一起聊聊“时光列车”地铁沿革及运营服务举措。
“时光列车”再次上线
将陆续发布“迎新”主题活动
12月6日，北京地铁“时光列车”再次上线，开启第二阶段常态化运营周期，时间持续至明年2月17日，横跨元旦、春节等多个传统节日，本阶段上线主题是“迎新”，目前环球度假区站设置了常态化打卡点、复兴门站设置了打卡墙，后续将通过北京地铁官方微博、微信等渠道，陆续发布乘客新年心愿征集、常态化集章打卡等系列主题活动。
北京地铁党委宣传部副部长兼融媒体中心主任苏晓晓介绍，根据今年试运营期间乘客的反响和需求，北京地铁对“时光列车”制定了“常态化运营、间歇性整备和持续性提升”的工作安排。9月12日，“时光列车”正式进入“常态化运营”阶段，第一个常态化运营周期为9月12日至10月12日，每周一至周六，以加开临客的形式，从古城站发车运营至环球度假区站再折返回古城站，累计上线25天，基本车车爆满，总客运量约为4.5万人次，日客运量0.18万人次，特别是中秋、国庆假期期间，客运量约为0.95万人次（4天）。
为了给乘客提供更好的出行体验，经过多项提升整备工作，12月6日再次上线的“时光列车”，将原来加开临客的方式调整为正式运行计划，运行时间调整为每周二至周日平峰时段，节假日期间还会根据实际情况进行灵活调整，运行区段不变，还是从古城站到环球度假区站再折返回古城站，往返一趟大约3小时。
北京地铁将在1号线沿线车站张贴“时光列车”时刻表，乘客可以查询列车运行信息，乘坐更方便。此外，列车内还增加了一些地铁时光老物件的老照片，比如老式的司机控制器、行车控制台、信号灯和信号旗等，魔屏的视频也持续进行丰富。
此外，北京地铁制定了“时光列车”相关保障方案，技术骨干专人跟车保障，车辆回库后实行专项检查，并对服务设施进行全面效验。每日回段后对车辆进行日整作业，分别对座椅、窗台以及扶手杆进行擦拭。定期对车辆进行全整作业，此外还定期对列车外观和内饰进行专项检查，及时修补、定期更新和完善，加强沿线车站保障力量。
后续，“时光列车”将继续进行常态化的运营和周期性的上新，北京地铁将结合重点运营服务保障工作以及乘客的意见建议，进行定期的主题策划和动态调整。
重拾记忆碎片
在乘车中感受时代穿梭
地铁的发展变化是首都城市建设与发展的缩影，也串联了首都经济发展和民生，地铁承载了很多人的生活、工作和梦想，是乘客感受城市烟火气的地标，也记录着北京城市发展的蝶变。为了能让不同年龄段的乘客重拾记忆碎片，并在乘车中有时代穿梭感，“时光列车”设计汇总了历代北京地铁有标志性特征的地铁车型。
6节车厢的布局是，两端的车厢分别设置代表20世纪60年代DK2型车、70年代DK3型车样式，第2节、第5节分别设置为80年代DK11型车和90年代的DKZ4型车样式，中间的第3节、第4节车则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素，以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线智慧冰雪列车为设计原型。6节车厢从外观到内饰采取由列车首尾两端向中部两节时代延伸的方案，这样确保乘客无论是从车头还是车尾上车参观，均能体验到“从过去到当下”又“从当下回到过去”的时光穿梭感。
在车厢中，乘客既能看到地铁开通初期的线路图，富有年代感的标志、车票、风扇罩等老物件，也能体验到20世纪60年代横排座椅、80年代红色座椅的时代印记。在智慧冰雪列车主题中，通过“魔屏”展现了智慧地铁的景象，让乘客感受到智慧地铁的发展将带来更美好的出行体验。列车外观设计上，在复刻经典车型外观的基础上，还选取了军事博物馆、北京饭店、东四十条地铁站、中央广播电视塔、奥运鸟巢、冬奥大跳台等6个标志性建筑的设计元素，6座建筑配合动感的时光线条贯穿每节车身，融合在整体外观设计里，体现“时光列车”的时代属性。
“地铁公司在1号线上运行时光列车，是希望能把最有历史的1号线打造成为城市流动的风景线和首都轨道交通地标性‘打卡’线路，让乘客在出行中，既能感受到这些年北京城市发展和北京地铁发展的过程，也能感受到更加具有活力、温度和美好感受的轨道交通出行体验，进一步增强广大乘客幸福感和获得感。”北京地铁党委宣传部副部长兼融媒体中心主任苏晓晓这样说到。