据知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来计划剥离其电池制造部门，作为该公司实现盈利、降低成本和提高效率的一部分。
蔚来汽车的电池部门由高级制造工程师领导，他们的前雇主包括苹果和松下，最早可能在今年年底进行分拆，并将寻求外部投资者，估值将在稍后决定。
在笔者看来，近年来蔚来取得了显著的成绩，但随着电动汽车市场的竞争日益激烈，蔚来汽车需要寻求新的增长点来保持其领先地位。因此，公司决定将电池制造业务分拆出去，以专注于其核心业务并提高效率，并且，分拆电池制造业务蔚来可以将电池制造业务与核心的汽车制造业务分开，使两者能够更加独立、专注地发展。此外，分拆还可以帮助公司吸引更多的外部投资者，提高资金实力和市场竞争力。
因为这些信息是保密的。蔚来CEO李斌周二在电话财报会议上表示该公司将继续在内部进行电池研发。而对这一最新爆料，目前蔚来表示拒绝置评。
可见，蔚来汽车分拆电池制造业务的计划是公司在市场竞争日益激烈的情况下寻求新的增长点的重要举措。通过分拆，公司可以降低成本、提高效率并吸引更多的外部投资者。
值得一提的是，近日，在Q3财报电话会上，蔚来董事长李斌表示，第二品牌阿尔卑斯第一款车在近期完成了VB车（Verification Build 开发验证试制样车）试制。他表示：这是我们历史上新车型VB状态最好的一款车，对我们这款车的竞争力非常有信心。在销售方面会分开，NIO 并不打算和阿尔卑斯共享门店，但会共用部分服务网络。“阿尔卑斯”主要面向中端市场，直接竞争对手是特斯拉、丰田、大众这些品牌的产品。