封面新闻记者 曾业 谢颖 摄影报道
米仓古道是从陕西汉中到四川的一条重要蜀道，该道因经过米仓山而得名，在古代，它是联系陕西汉中与四川北部的主要通道。
米仓古道是中国交通史上的活化石，也是世界上最早的古道之一。2016年，联合国教科文组织将米仓古道列入世界文化与自然遗产预备名录。随着现代交通体系不断完善，繁荣千年的米仓古道渐隐于山林，留下不少待解之谜。
经过后人修葺过的米仓古道路段。曾业 摄
米仓古道由谁开辟？这条古道为何能畅通2000多年？萧何追韩信的故事到底发生在哪里？带着这些疑问，12月7日，“米仓古道论坛”学术会议在四川南江召开之际，封面新闻记者对来自四川大学的蜀道研究专家李勇先教授进行了专访。
疑问一：米仓古道由谁开辟？
米仓山位于大巴山脉西段，是汉江和嘉陵江的分水岭，大致东西向呈弧形横亘于今川陕边界。李勇先经过调研发现，米仓道作为道路的名称，较早见于顾祖禹《读史方舆纪要》的记载，其中有“米仓道，自南郑而南，循山岭，达于四川保宁府之巴州”，又说“所谓入蜀之道二者：一曰金牛道，二曰米仓道也”，其中“米仓南临中巴，北瞰兴元，实为孔道”。
“米仓道因翻越米仓山而得名，而米仓山的得名，则与东汉末年张鲁在汉中传播‘五斗米道’有关。”李勇先介绍，东汉末年，张鲁以“五斗米道”团结士众，以鬼道教百姓，创建政教合一的地方政权，“雄据巴汉”近三十年。张鲁在汉中多施善政，百姓尊他为汉王，“米仓山”“米仓关”以及“米仓道”皆因“五斗米道”而得名。
米仓山上的米仓古道遗存——巴峪关。曾业 摄
“米仓道开通于西汉初年，或者年代更早，甚至可以说，米仓道最早开拓者为古巴人。”李勇先研究发现，汉水上游是古巴人的聚居地，大约在商周时期，古巴人不断向外拓展，一支沿汉水向湖北清江流域迁移，即廪君蛮；另一支翻越米仓山向四川迁移，即板楯蛮，因此留下了许多与“巴”有关的地名，如巴岭、巴中、中巴、巴方、巴河、巴郡、三巴等。
唐宋时期，米仓道的地位尤其重要，形成了以南郑为中心的大巴山交通网络。米仓道从南郑县出发，南行一百二十里，到达今南郑县小坝乡西南，进入米仓山谷，南行经过孤云、两角山，折向东南到南江、巴州，全长五百余里，成为汉中进入巴蜀的重要通道，也是巴蜀出川的重要通道。
李勇先告诉记者，在唐代，米仓道有不同的称谓，如称大竹路、大行路、巴岭路、大巴路（即大巴岭路）、小巴路（即小巴岭路）等。据五代王仁裕《玉堂闲话》记载：“兴元之南，有大竹路通于巴州。”
疑问二：米仓道的“道”不止一条？
郁郁葱葱的米仓山。曾业 摄
米仓道作为自先秦以来形成的进入四川盆地的蜀道，它起始于陕西汉中或南郑，翻大巴山、小巴山，有多个垭口通往川北的南江和巴中。
“由于米仓山有许多河谷连接秦巴地区，因此，出入米仓山的河谷道路就不止一条。”李勇先介绍，米仓道是由正道、旁道和支线组成的庞大的交通网络。
除了“正道”，米仓道的旁道著名的有洋壁道、洋巴道、容裘谷道等。如汉末张鲁割据汉中的大本营在沔阳(今陕西省勉县)，沔阳汉水南就是大巴山余脉，有许多谷口孔道南通巴中，其中重要的有《水经注·沔水》中提及的“容裘谷道”，“城东容裘溪水注之，俗谓之洛水……水南导巴岭山”，该道“通益州”。张鲁“奔南山，入巴中”，最近的路线当是循“容裘谷道”南入米仓山，以避开曹操大军的锋芒。
保留完好的米仓古道。曾业 摄
李勇先认为，米仓道南端的终点是今巴中市(古代称为巴州)，而南江（古代称集州）是其中重要的交通站点。以南江或巴中为起点，又形成众多的支线，向东与洋壁道、汉壁道相连，向南可通往江州（重庆），与长江水道相连，向西与木门道、金牛道相连，然后通往成都。
疑问三：米仓道为何能畅通2000多年？
李勇先研究发现，米仓道开通以后，在不同历史时期都对其加以维护和整修。如《三国志》卷八《魏书·张鲁传》记载：张鲁“据汉中，以鬼道教民”，裴松之注引《典略》说：“有小过者，当治道百步，则罪除”，也就是说，如果教民犯了错，即令其修路。从中不难看出，张鲁十分重视对道路的营建和养护，并利用“五斗米道”的“义米”“义舍”制度推进公共交通建设，从而维护了米仓道等道路的畅通。
南江县境内“皇柏林”中的米仓古道。曾业 摄
米仓道沿线的众多石刻题记也反映了历代道路修建和维护的情况。如南江县东榆镇南江河西岸、皇柏古道起点的东榆铺路旁崖壁上，现存有唐符阳郡太守郑子信造阁题记摩崖石刻：“天宝四载，太守郑子信修此南北路，移险造阁”，石刻旁至今仍可见当时所造栈道的桥梁桩孔，以及下接南江河边的石阶，说明当时建有阁道和桥梁。
明代万历年间维修米仓道的石刻。曾业 摄
南江县南江镇元山村琉璃关遗址的一处低山陡壁上，有宋嘉泰三年(1203年)“侯南基修路记”石刻，记载了以侯南基为首的道教信众任用道士何永德修栈道的事迹：“古道边江，夏水暴涨，则不便往来。命道人何永德凿崖栽石以取道焉，庶为千古不朽之迹。谨题流离关。大宋癸亥嘉泰三年秋。”李勇先解释，所谓“凿崖栽石以取道”，就是修治石栈道。说明唐宋时期，米仓道的栈道建筑和维修除了官府主导以外，当地民众和道士也参与其中。
又如，通江县有乾隆四十六年(公元1781年)民间合资修桥《补修佛头河跳蹬碑志》，其中提到“虽非通府大道，实为往来要津，上通秦省，下及巴、达、营山”。在南江县沙河镇红光村石板河两岸分布有清乾隆、道光时期所刻修路碑，记载了当时修路事宜和捐资者姓名。由于夏季石板河暴涨毁桥，屡建屡毁，石板河中段有多个修桥碑刻或摩崖题刻，年代涉及乾隆、道光、咸丰等各个阶段。
疑问四：萧何追韩信的故事到底发生在哪里？
“萧何追韩信的故事，是发生在米仓道上的重大历史事件。”李勇先介绍，秦末楚汉争霸期间，项羽部下韩信未受重用，遂投奔刘邦。刘邦亲信萧何极力推荐，希望重用韩信。但刘邦不信任这个“叛徒”，到底要不要重用他，下不了决心，韩信等了很长时间也没有音信。萧何曾给刘邦说过，韩信，要么用，要么杀。韩信担心自己会被杀，便趁机逃出。萧何知道后，马上前去追赶。
米仓道旁边的“韩溪河”。曾业 摄
如今在褒斜道和米仓道上都流传有萧何追韩信的故事，褒斜道上有韩溪、萧何追韩信处等石刻，米仓道南江县境内也有“截贤岭”，岭上有古代“萧何追韩信到此碑”，此外还有淮阴侯祠、韩溪、韩山等地名。
李勇先介绍，南宋地理学家王象之《舆地纪胜》曾对此进行过考证，认为萧何追韩信应该发生在米仓道上。当代学者也多主张米仓道之说。
米仓山上的萧何追韩信雕塑。曾业 摄
米仓道上有关萧何追韩信的记载最早可追溯到唐代。唐集州刺史杨师谋在米仓山上刻有“萧何追韩信至此”石碑，山下河流因此名“韩溪”（有人写作“寒溪”），截贤岭就在米仓道中孤云山下仙台山中。“褒斜道上的韩溪，实际上是寒溪发音相近而附会，从汉至宋，萧何追韩信之事均与褒斜道无关。”李勇先解释，到了元代，元杂剧开始出现褒斜道上“萧何月下追韩信”的情节；“不是寒溪一夜涨，哪得汉朝四百年”的诗句，出现的时间就更晚了。
李勇先分析称，韩信是江苏淮阴人，他要脱离刘邦回老家只能走米仓道，然后沿长江出川。即使韩信要投靠长沙郴县的义帝或江陵等地的豪杰，也只能走米仓道，因为它是东赴荆吴的必经之路。
李勇先特别提到，褒斜道是秦汉时期汉中通往关中的道路，刘邦就国汉中时，关中正处于项羽分封的“三秦王”的控制之下，其目的就是监视刘邦汉王集团的动向。“作为项羽叛臣的韩信，若沿此路向北或向南逃亡，岂非自投罗网？因此韩信逃亡路线只能是走米仓道。”