当地时间12月10日，希腊空军选择了莱昂纳多AW139H直升机（AW139直升机的一个变体）作为12架AS332C“超级美洲豹”直升机替代机型，用于搜救行动。这一决定是在对包括空中客车H-175和UH-60“黑鹰”在内的其他几种机型进行评估之后做出的。
在最近召开的总参谋长委员会上，希腊空军提议从莱昂纳多公司购买14架新型AW139搜救直升机。此举代表着方向的转变，与陆军航空兵和海军对黑鹰直升机的偏好形成鲜明对比。该提案的后续步骤涉及武器装备总局，该局负责起草正式申请书并与莱昂纳多进行磋商。整个过程，包括获得希腊政府外交与国防委员会的资金批准，可能需要长达两年的时间。
莱昂纳多AW-139的选择是总参谋长委员会会议讨论的一个关键项目，在该会议上，莱昂纳多AW-139在空客H-175和UH-60黑鹰等其他候选机型中脱颖而出。在计划采购的14架直升机中，有4架用于执行战斗搜索和救援任务。这些直升机将专门配备机舱和系统装甲、武器、带有照明弹和箔条等反制措施的自我保护系统、导弹预警系统和Link-16数据交换系统。
对这些直升机的作战要求包括：四名搜救人员的最小行动范围300公里，至少30分钟的现场续航能力以及达到270公里/小时以上速度的能力。还要求直升机的重量至少为6.8吨。确保备件库存齐全也是保持高可用性计划的一部分。
希腊空军的直升机机队包括12架AS332C“超级美洲狮”直升机，主要用于中型运输和搜救（SAR）任务，计划由14架AW139通用直升机取代。机队还包括12架贝尔205A（AB-205A）直升机，指定用于执行轻型运输任务。此外，还有4架贝尔212（AB-212）直升机，主要用于执行贵宾运输和轻型运输任务。希腊空军还拥有3架莱昂纳多AW109通用直升机，用于执行各种任务。
AW139通用直升机最初由阿古斯塔和贝尔直升机公司共同开发，后来由阿古斯塔·韦斯特兰公司单独研制，是一种中型双引擎直升机。自2001年首飞和2003年服役以来，已售出 1100多架。AW139的用途多种多样，如贵宾运输、军事行动、近海运输、消防、执法、紧急医疗服务和救灾等。
在设计上，AW139采用五叶主旋翼、可伸缩起落架和两台由全权数字发动机控制系统控制的加拿大普惠公司PT6C涡轴发动机。驾驶舱包括霍尼韦尔Primus EPIC航电系统，配有四个液晶屏玻璃驾驶舱和一个四轴自动驾驶仪。其设计支持单飞行员仪表飞行规则操作，并与夜视镜兼容。
AW139的最大速度为310公里/小时，巡航速度为306公里/小时，航程为1061公里。其爬上限为6096米。直升机空重6.4吨，最大起飞重量和飞机的载客量因配置而异，最多可容纳15名乘客。