据北京市交通委员会官方微博15日通报：

12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。

据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。

目前，市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。

我们对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤，表示诚挚的慰问和深深的歉意。我们将全力做好伤员救治和善后工作，将全面排查，认真整改，强化管理，压实责任，完善极端天气运行和应急处置预案，确保城市运行安全。

此前报道

14日，北京地铁#昌平线#冲上热搜。

随后，@北京交通通报：

18:57，地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区间。事故发生后，应急、消防、卫健、交通等救援力量立即响应，到达现场，迅速开展救援。目前已发现30余人受伤，无人员死亡，伤员正陆续送往医院治疗，现场正在积极处置。事故原因正在调查中。

22:34，@北京交通再次通报：目前现场已经疏散完毕，所有伤员已送往医院治疗，没有人员死亡。

23:00，@北京地铁发博表示歉意：各位乘客，针对今晚昌平线事故，我们深表歉意。地铁公司将尽全力做好善后工作。在救援疏散过程中已自行离开的乘客，如后续感到身体不适，可随时联系地铁公司，我们将承担相应治疗恢复费用。再次向您表示歉意。

在“贯通道”上“摇摆”不可取！

据了解

此次列车车厢分离的部位在

地铁车厢连接处

又叫贯通道

搭乘地铁

遇到高峰期的时候

很多人喜欢移步至两节车厢连接处

随着飞驰的列车一起“摇摆”

这是不可取的！

1.列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。

2.连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，只有扶手，在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心。

3.另外、车厢连接处都有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或上下坡时，挡板会发生挤压变形。原本拉伸的地方随时可能压缩，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，容易被夹伤。

因此

乘坐地铁时

请勿在贯通道处长时间停留

勿在此处放置行李物品

勿依靠侧板，以免被夹伤

如需片刻停留，请站稳扶好

遇到危险性的突发事件

我们该如何自救及帮助他人呢？

首先，我们要学会

找到并使用地铁上的应急设施

1、地铁列车设置有灭火器，在其上方设置有标识。若列车发生火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准火源的根部进行灭火。

2、地铁车门紧急解锁装置位于地铁车门的侧方盒体内，紧急情况下，乘客可以打开盖板旋转把手，对车门进行一个紧急解锁，一旦车门被打开，列车将会失去牵引力，并实施紧急制动。

3、地铁列车的紧急对讲装置位于列车旁，在紧急情况下，乘客可以根据上面的提示进行操作，与司机取得联系。

来源 | @北京交通中新网中国应急管理

编辑 | 李一凡

515人送医，102人骨折，地铁事故原因公布