自从广汽传祺M8得到消费者的认可，广汽传祺在MPV市场的道路越走越宽，现在广汽传祺又陆续上市了两款采用插混动力的MPV车型，分别是定位中型MPV的广汽传祺E8 PHEV和定位中大型广汽传祺E9 PHEV。相比广汽传祺E9 PHEV，广汽传祺E8 PHEV虽然在2023年11月刚刚上市，但是它首月销量已经达到1229辆，是11月中型MPV市场销量排行榜第四名。那么广汽传祺E8 PHEV会给消费者怎样的体验呢？
相比竞争对手，广汽传祺E8 PHEV的指导价20.98万元起，价格中规中矩。现在这款车型有两款不同的配置，高配版的指导价比低配版贵2万元。如果你认为高配版广汽传祺E8 PHEV比低配版贵2万，不太值得选，那就错了！因为广汽传祺E8 PHEV的高配版本比低配版多出了很多配置，从日行灯、车内氛围灯等灯光配置，到第二排座椅电动调节、加热、按摩和通风等座椅配置，再到前方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置，这些配置的存在，让高配版广汽传祺E8 PHEV比低配版划算很多。
从动力系统来说，广汽传祺E8 PHEV两款车型都采用相同的动力总成，它们搭载的发动机是2.0L发动机，匹配智能热管理、降噪设计以及广汽GCCS燃烧控制专利等技术，发动机的表现良好。当然，广汽传祺E8 PHEV是插电式混合动力车型，自然也搭载了电动机，只是它只搭载了一个前置电机（最大功率134kW）。
广汽传祺E8 PHEV搭载的电池是25.57kWh容量的三元锂电池，匹配了低温加热和液态冷却等电池管理技术，能为消费者提供150km在CLTC工况下的纯电续航里程。有这150km的纯电续航里程加持，广汽传祺E8 PHEV的综合续航里程达到1200km（CLTC工况），大多数消费者的出行需求应该都能被满足。
那么广汽传祺E8 PHEV给消费者的驾驶感受，究竟怎么样呢？当进入座舱的那一瞬间，你会觉得这款车虽然价格不太高，可是看起来还挺精致、挺豪华。因为广汽传祺E8 PHEV的中控台使用了简约的设计，大尺寸中控屏展现科技气息，大面积的仿木纹饰板，让消费者感受到豪华气息。广汽传祺E8 PHEV也在扶手箱前方设计了一键启动按钮和带有水晶点缀的电子换挡杆，看起来质感挺强。
从驾控体验来说，广汽传祺E8 PHEV给消费者的体验与广汽传祺E9 PHEV接近。这款车型的动力响应速度比较优秀，油门踏板可以给消费者比较线性的反馈。不过广汽传祺E8 PHEV为消费者提供了三种不同的驾驶模式，再加上插电式混合动力带来的三种不同的能源模式，消费者想要熟悉这款车的“脾气”，恐怕需要不少的时间。在不同驾驶模式下，广汽传祺E8 PHEV的油门灵敏度会有较大差别，如果不习惯，恐怕还真不太好控制这款车。
因为搭载了双层隔音玻璃和静音轮胎，而且发动机也匹配了较多降噪技术，所以广汽传祺E8 PHEV的隔音静谧性表现比较优秀。即便是时速超过80km/h，车内也不会有很严重的噪音。只可惜，因为广汽传祺E8 PHEV只是一款中型车，轴距仅仅2930mm，如果满员出行的话，第三排乘客还会感觉自己像是在乘坐小板凳。
综合来说，广汽传祺E8 PHEV这款车型的整体表现还是挺优秀的，无论是各种储物槽的设计，还是内饰用料、科技配置，都能得到消费者的认可。同时，广汽传祺E8 PHEV也拥有比较优秀的动力性能和续航表现，所以大部分消费者的用车需求都不在话下。只可惜，广汽传祺E8 PHEV的空间表现并不算出彩，而且不同驾驶模式之间的差别较大，所以可能也会有部分消费者不喜欢广汽传祺E8 PHEV给人的驾乘体验。