上汽集团任命三大副总裁的公示期（12月13日-19日）已经结束，但坊间对蒋峻的此番升迁依然存在质疑，理由是蒋峻所执掌的智己品牌成立三年仍未在市场站稳脚跟，进而对蒋峻能力存疑。
蒋峻升迁受质疑的背后，是智己汽车含着金钥匙出生却打出一手烂牌的辛酸：前两款新车截至目前累计销量仅2万辆左右，从未打开过局面，第三款新车以价换量却可能导致品牌自毁前程。“千里之堤”尚未建成，而LS6却可能成为智己汽车的那个“蚁穴”。
蒋峻升迁受质疑的背后
上汽此次拟任命的三大副总裁包括：上汽大众总经理贾健旭、上汽乘用车总经理兼飞凡汽车CEO吴冰和智己汽车CEO蒋峻，上汽大众和飞凡汽车今年都曾遭遇滑铁卢，为何贾健旭和吴冰的任命都无甚争议，唯独蒋峻受到外界质疑呢？这要从智己汽车的使命说起。
上汽集团对新能源汽车的布局，分别以智己、飞凡、荣威/名爵几大品牌来对应高、中、低市场。对上汽来说，智己汽车是征战中高端电动车市场的急先锋，也是自主品牌高端化的一个希望，所以，上汽给智己输送了整个集团最好的技术、渠道以及充足的资金，然而，智己的表现实在差强人意。
今年1-11月，智己官方公布的累计销量是27841辆，而同样出身于国内汽车集团的岚图（东风）、极氪（吉利）等同期对手，销量分别是40535辆和6.16万辆，一番对比，高下立现。
在智己的这27841辆销量中，有11785辆出自10月12日才上市的LS6（10月销售3627辆，11月8158辆），这意味着，L7和LS7两款车才卖出16056辆，其中，L7上市不过一年多时间，LS7更是今年2月才上市的新车。
再看乘联会统计的具体数据，截至今年11月30日，L7上市近20个月的累计销量为6082辆，月均销量约为300辆，LS7上市8个多月的累计销量是13533辆，月均销量是1600多辆。这两款车都没有打开局面，由此看来，智己难言成功。
与此同时，距离2023年落下帷幕还剩一个月时间，智己年初定下的4.5万辆销量目标还只完成了62%。虽然蒋峻极少为智己站台，各种公开活动都由另一CEO刘涛出面（智己采用双CEO制度），但身为CEO的蒋峻对智己的惨淡仍难辞其咎。
LS6之后，智己如何续命？
从10月12日上市到11月30日，短短50天内智己LS6共卖出了11785辆，这是否意味着LS6成功了？对此，业内的争议更大。
LS6的所谓成功，靠一个至关重要的因素——价格。这款车的起售价为22.99万元，上市一个月内预订的话还能再减1.5万元，也就是说，起售价最低只需21.49万元。业内普遍视30万元为中端与高端市场的分水岭，以此界定的话，官方指导价为22.99万-29.19万元的智己LS6根本算不上高端，这与智己汽车自身”高端品牌”的定位相悖。
不可否认，智己LS6的热销不仅仅是价格的功劳，其产品力和配置也并不拉跨，比如长度达到4904mm，入门版车型也搭载激光雷达，加上阿里巴巴和张江高科的背书，所以，即使智己品牌名不见经传，也有消费者愿意买单一试，于是造就了智己LS6月销超8000辆的热销现象。
但是，问题也因此而来。
与阿维塔11、小鹏G9、飞凡R7等同级竞品相比，智己LS6的价格是最低的，这4款车型中，更是只有LS6的最高售价定在30万元以下。反观其余竞品，同样走高端路线的阿维塔11固执地将起售价定在了30万元，而小鹏与飞凡皆走中端路线，所以小鹏G9、飞凡R7低于30万元的起售价与其品牌定位相符，只有智己作为高端品牌，却走起了低价路线。
以价换量——这是业内人士对智己LS6的普遍印象。
众所周知，以价换量能取得一时的销量，但对品牌长期发展是非常不利的。智己LS6当前的成功挽回了濒死的智己品牌，却也为品牌后续发展带来极大的隐患——智己要如何挽回品牌形象？其高端定位还能维持下去吗？在LS6之后，又要拿什么产品来续命？
兄弟阋墙，集团内耗加剧
不仅如此，LS6低价上市还会让智己和飞凡两大品牌在20万-30万元区间同根相煎。
呈上所述，智己和飞凡分别主攻高端和中端电动车市场， 而在智己LS6上市之前，智己LS7（售价30.98万-45.98万元）和飞凡R7（售价27.99万-38.99万元）就已经在30万-39万元区间开始较劲，智己LS6以22.99万元的起售价出现，彻底杀入飞凡汽车产品的核心区域（20万-30万元），兄弟阋墙再度升温。
业内传闻飞凡未来将主攻10万-20万元区间市场，而智己的产品则定价在20万元以上，但上汽方面并未对此作出回应。不管传闻真假，可以肯定的是，智己LS6的出现加剧集团内耗，进而可能对上汽集团的新能源品牌布局带来影响。从这个角度来看，LS6这一步棋，着实轻率了。
说在最后：
智己为什么卖不动？归根到底，是因为其品牌定位不够清晰，形象不够鲜明，对目标受众也缺乏深入了解。比如，首款车L7上市时曾以驾控体验为卖点，第二款车LS7的宣传重点却转到了智能科技上，第三款车LS6则是以低价形象深入人心。若出现品牌定位混乱、形象模糊不清的问题，一个全新品牌是很难在市场上站稳脚跟的，更难言后续发展规划。如果上汽还想挽回智己，得从根源上解决问题。