平行物流由我国科学家提出，我国科学家20年前就提出了平行系统，比现在的数字孪生早10年，数字孪生基本上可以说是把我国科学家提出的平行系统换了个名字，内涵相似。

（福建理工大学交通运输学院院长陈德旺）

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现代物流园发展状况与挑战

目前，我国各类大小物流园区的总数超过6000个，500亩以上的园区有2000余个，占比高达40%，并且随着经济的发展，物流园区的数量及规模还在持续增加。

现代物流园发展存在三大问题，一是同模式物流园之间竞争激烈。物流园数量急剧增加，大多采用公路港模式，对货主、车辆吸引力有限，物流园之间竞争激烈；铁路货改的“总对总”战略，更是吸引大企业、大客户进入公铁联运物流模式。

二是物流园管理效率低。中国物流行业一直都存在“小、散、乱、差”的格局特点，经营模式多为传统的单车货物运输，管理手段简单，运用信息化手段进行资源合理配置有待进一步加强。

三是物流园之间信息仍是“孤岛”。物流园之间，甚至一个集团所属的物流园之间，信息缺少互联，仍是信息孤岛，不能进行信息交互、协同，造成整体物流效率低、成本高。

所以下一步怎样利用信息技术、人工智能、大数据、云计算等进一步的降低物流过程中的费用，是一个重要研究课题。

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平行物流平台解决方案

为了解决网络化复杂社会系统的建模、分析、管理和控制问题，中科院王飞跃教授提出了一套基于ACP（即人工社会（artificial societies）、计算实验（computational experiments）、平行执行（parallel execution））方法的平行系统理论体系，在智能驾驶、智能制造、智慧医疗、智慧教育、智能交通、机器人等智能产业方向具有重要应用。

一是基于平行物流系统智能算法。平行物流系统是由“人工物流系统 + 计算实验 + 平行执行”三步组成。平行物流系统以先进的信息技术和算法模型，构建一个与实际物流对应的人工系统。对实际物流的战略、战术规划，可在人工系统中验证、优化，从而保障战略战术实施的成功性和最优性。甚至，人工系统可自动实际系统提供战略引导，使实际系统趋近于最优。

二是构建平行物流联运平台。把空运、陆运、铁运、海运整合在一起，打通客户和用户之间的关系。三是形成园区信息化服务平台系统。包括业务系统、运营系统，园区系统。

理论应用在实践中，一是在交通领域，形成智慧交通解决方案。例如采用国际领先的平行交通系统理论，通过构建实际交通系统与人工交通系统之间交互运行和过程演化的“平行系统”,实现从交通信息采集、融合、分析，到交通场景建模预测，再到管控措施执行反馈的闭环智能处理过程，将青岛市交通管理从信息化提升到智能化的新阶段。

二是基于平行智能技术的无人装卸系统。基于平行智能技术的无人装卸物流装备系统将平行理论、3D视觉、动态装箱算法、深度学习等技术与智能机器人有机融合，对装卸车辆、货物、作业环境等因素进行智能识别，获取三维点云数据，计算装卸坐标与搬运路径，引导机器人完成自动装卸、码垛等作业，实现全自动无人化装卸，大幅提高了装卸的精度和效率。

三是智慧矿山无人化解决方案。云端平行系统构造一套人工系统，在人工系统里可以各做实验和优化，以现实的数据源源不断地发到云端，进行AI学习优化后，再把最优的方案用人工系统来指导实际系统。（本文根据2023年12月13日下午福建理工大学交通运输学院院长陈德旺在“2023中国物流企业家年会””数智化赋能高质量发展” 平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2024年第1期年会专刊。）

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本期编辑：籍悦

陈德旺：基于AI的平行物流与交通系统探索与实践