请回答2023 | 松果出行创始人兼董事长翟光龙：告别规模扩张，练好内功着力破解行业“不可能三角”

封面新闻记者 雷强

在城市交通体系中，共享出行不仅增加了绿色出行比例，同时也重塑着出行结构。共享出行正在被越来越多不同体量的城市和更广泛的用户群体所接纳，在很多城市，共享电单车日渐成为市民日常出行甚至是通勤的主力交通工具，它不再是公共交通的一种“补充”，而是公共交通的一部分。

在低碳出行的大趋势下，共享电单车将迎来怎样的变化？在激活城市空间活力的同时，倚靠人工智能和大数据等创新技术，企业在管理城市用车方面，还需做出哪些有效探索？

12月25日，松果出行创始人兼董事长翟光龙在接受封面新闻专访时分享了自己的2023年关键词以及对2024年的展望。

翟光龙： 2023年关键词 “练好内功”。

近两年，我们发现：行业的用户渗透率在持续提升，但整个行业的增速却在放缓。共享电单车企业在资源调配、运营管控能力等多方面持续承压。

当下的共享电单车行业，品类的城市准入政策正处在革新交错期；品牌之争呈现多梯队共存；行业竞争进入白热化时代。共享两轮车发展至今，可以说已经没有低垂的果实，行业正告别规模扩张，逐步进入质量经营阶段。

增速放缓并不代表没有机会，我们的选择的是“练好内功”。练好内功指的是在业务运营、城市经营、资产经营上扎实提升核心竞争力。从而打破用户体验、经营效率和管理秩序这个行业的“不可能三角”，以提升管理质效。 同时，及时识别市场机会与行业变化，敏捷应变，时刻做好迎接行业浪潮的冲击，在与第一梯队同品牌的竞争中突出重围。

翟光龙：着眼未来，在低碳出行的大趋势下，共享电单车依然有着广泛的需求市场。2024年，我期望企业在复杂多变的大环境中，依然能够“跑赢市场”。这需要我们持续“修练内功、把握机会”。

提升经营质量是行业可持续发展的根本。一方面，我们积极地主动纳管，与政府管理者一起共创城市交通新秩序；另一方面，我们将用更精准的算法和人工决策去判定用户需求，做好车辆调度及停放管理，同时满足市民便捷用车和城市交通秩序管理的双需求。

2024年，我们同样将在产品方面发力，将会推出自主设计研发的共享电单车全新车型，并由松果智能工厂整车生产制造。新车型将在安全性、舒适性、智能化方面全面升级，满足全国用户不同场景多样化出行需求。

企业若要有长远稳定的发展就需要不断进化，作为一家交通科技公司，我们始终相信，技术能够让共享出行行业迈向更广阔的发展空间。因此，除了做好当下的经营管理外，如何更好地将人工智能和自动驾驶技术与业务结合，也将是我们在新的一年探索的方向。

我们发现，年轻人对于共享电单车接受程度越来越高，2023年松果出行新增注册用户中增速最快的是“00后”，数量远超其它年龄段。对于年轻人而言，共享电单车就是城市公共交通的一部分。我相信共享电单车将会更好地找到它在城市交通体系中的位置，为越来越多的城市构建“多层次立体交通网”作出积极贡献。