12月26日，成都至自贡至宜宾高铁（以下简称成自宜高铁）建成通车，这是我省首条新建时速350公里的高铁，开通之际，我们带你走进这条川南新动脉，深度体验这条时速350公里的高标准线路。

锦绣隧道

从成都东站始发，列车几分钟后就驶入了首座隧道——锦绣隧道。这条隧道位于成都市锦江区，是全线唯一一座位于城市主城区的隧道，下穿市政道路、轨道线路、既有铁路和城市建筑。建设方量身打造了具有自主知识产权、国内直径最大的土压平衡盾构机，在寸土寸金的成都主城区，修地铁似的打通了这座高铁隧道。

龙泉山1号隧道

成自宜高铁设计时速350公里，由于安全要求，成都东站到天府站等极个别区段的运行时速为250公里。成都至宜宾方向的列车驶过第一个车站——天府站后，就到达了提速至时速350公里的提速点，位于龙泉山1号隧道内进口3800米处，这是国内罕见、拥有两种设计时速的高铁隧道。

天府机场站

在这条线路上，有两个车站都有“天府”二字，分别是第一站天府站和第三站天府机场站。天府机场站是世界首个高铁下穿机场航站楼、且以350Km/h的速度通过的车站，不在本站停靠的动车将以最高速通过。同时，车站在国内首次使用全高自适应站台门，解决了不同车型、不同编组的动车组车门与站台门位置精准对齐的技术难题，国内所有动车组车型到了天府机场站都能精准停靠。

白云山隧道

列车继续向南行驶，途经内江时，将经过全线最长的白云山隧道，长度超13公里。白云山隧道多次穿越煤层、老窑采空区等复杂地带，更特别的是，它下穿7座水库，相当于头顶着7盆水，它也是国内在建铁路施工难度最大的隧道之一。

宜宾临港长江公铁大桥

成自宜高铁途经成都、资阳、内江、自贡、宜宾，在宜宾东站和终点站宜宾站间，有一座“世界级”桥梁——宜宾临港长江公铁大桥。它是世界上首座高速铁路和公路同层布置的斜拉桥，设计为中间四线走高铁，两侧为双向六车道城市快速路，最外侧还设有非机动车道和人行道。通车后，将呈现高铁、汽车、非机动车、行人同层通行的壮观场景。

成自宜高铁于2019年上半年全线开工，在不到5年的时间里，建设者们共架起了231座桥梁，打通了29座隧道，今天顺利建成通车，一起跟随视频，感受高标准大通道的同时欣赏一路风光。

来源丨四川观察app

编辑丨谢雨馨、余骁婷（实习）

责编丨张子涵

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时速350公里！成自宜高铁开通运营